(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221801394.7 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 上海兵东测试技 术有限公司 地址 201800 上海市嘉定区百安公路5 38号 4幢203室 (72)发明人 易小超　 (51)Int.Cl. G01N 3/20(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车防撞梁强度测试装置 (57)摘要 本实用新型涉及防撞梁强度测试技术领域， 且公开了一种汽 车防撞梁强度测试装置， 解决了 背景技术中所提出的问题， 其包括底板， 所述底 板的顶部固接有支撑架， 所述支撑架的底部设有 伸缩的测试机， 所述底板的顶部还固接有放置架 和第一固定块， 所述放置架的顶部开设有滑槽， 所述滑槽的内腔设有能够对防撞梁进行夹持的 夹持件， 所述第一固定块的顶部开设有凹槽， 所 述凹槽的内腔设有回弹件， 所述回弹件的顶部固 接有第二固定块， 本实用新型， 具有能够防止防 撞梁在检测的过程中滑动的现象， 以及具有对防 撞梁的定位装置， 防止断裂的碎屑崩出， 从而达 到了提高防撞梁的稳定性， 以及能够提高整个装 置安全性的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217765884 U 2022.11.08 CN 217765884 U 1.一种汽车防撞梁强度测试装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部固接 有支撑架(2)， 所述支撑架(2)的底部设有伸缩的测试机(3)， 所述底板(1)的顶部还固接有 放置架(4)和第一固定块(11)， 所述放置架(4)的顶部开设有滑槽(5)， 所述滑槽(5)的内腔 设有能够对防撞梁进行夹持的夹持件， 所述第一固定块(11)的顶部开设有凹槽， 所述凹槽 的内腔设有 回弹件， 所述回弹件的顶部固接有第二固定块(15)， 所述第二固定块(15)的顶 部设有能够对防撞梁进行限位的限位件。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车防撞梁强度测试装置， 其特征在于： 所述夹持件包括 固定轴(6)、 第一弹簧(7)、 滑杆(8)和夹板(10)， 所述固定轴(6)固定插接在滑槽(5)内， 所述 第一弹簧(7)套接在固定轴(6)的周向表 面， 所述第一弹簧(7)的一端固接在滑槽(5)的内壁 上， 所述第一弹簧(7)的另一端固接在滑杆(8)上， 所述滑杆(8)的侧面开设有通孔(9)， 所述 固定轴(6)通过插接在通 孔(9)内贯 穿滑杆(8)， 所述夹 板(10)固接在滑杆(8)的顶部 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁强度测试装置， 其特征在于： 所述夹板(10)的 数量为两个， 两个所述夹 板(10)分别位于放置架(4)的前侧 和后侧。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车防撞梁强度测试装置， 其特征在于： 所述 回弹件包括 第二弹簧(12)、 滑块(13)和支撑杆(14)， 所述第二弹簧(12)的一端固接在第一固定块(11) 内， 所述支撑杆(14)固接在滑块(13)的顶部， 所述滑 块(13)滑动插接在第一固定块(11)内， 所述第二弹簧(12)的另一端固接在滑块(13)的底部 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车防撞梁强度测试装置， 其特征在于： 所述限位件包括 限位杆(17)、 限位块(18)和第三弹簧(19)， 所述限位杆(17)滑动插接在第二固定块(15)内， 所述限位块(18)固接在限位杆(17)的侧面， 所述第三弹簧(19)的一端固接在第二固定块 (15)内， 所述第三弹簧(19)的另一端 固接在限位块(18)的底部， 所述第二固定块(15)的顶 部固接有限位板(16)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车防撞梁强度测试装置， 其特征在于： 所述第 一固定块 (11)的数量 为两个， 两个所述第一固定块(1 1)分别位于底板(1)顶部的两侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217765884 U 2一种汽车防撞梁强度测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于防撞梁强度测试技术领域， 具体为一种汽车防撞梁强度测试装 置。 背景技术 [0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置， 由主梁、 吸能盒， 连 接汽车的安装板组成， 主梁、 吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量， 尽可 能减小撞击力对车身纵梁的损害， 通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。 [0003]中国专利(申请号为： CN209858225U)公开了一种 车门防撞梁三点弯曲测试支架， 包括底座， 所述底 座的上端两侧分别设置有两组滑槽， 所述滑槽内部均固定 设置有支撑杆， 所述支撑杆上均套设有支撑柱， 所述支撑柱的底端设置有通孔， 所述支撑杆上位于支撑柱 的一侧设置有第一限力弹簧， 所述第一限力弹簧的一端抵在支撑柱的一侧， 另一端固定设 置在滑槽的侧 壁上， 所述支撑柱的顶端穿过防撞梁上 的安装孔， 所述支撑柱位于防撞梁上 方的一端套设有第二限力弹簧。 该测试支架更加符合防撞梁在汽车侧面碰撞时的受力状 态， 使得防撞梁的性能测试 更加准确， 结构 简单， 操作方便 。 [0004]在上述技术方案实施的时候， 可能会出现防撞梁在检测的过程中滑动的现象， 甚 至从放置架上脱离， 进而导致无法对防撞梁进行检测； 而且在 对防撞梁进 行检测的时候， 由 于压力的增大， 防撞梁可能会出现断裂的情况， 由于上述方案没有能够对防撞梁的定位装 置， 从而在防撞梁出现断裂的时候， 断裂的防撞梁碎屑会崩出， 不仅影响用户的使用， 而且 还会造成一定的安全隐患， 为此， 我们提出了一种汽车防撞梁强度测试装置 。 实用新型内容 [0005]针对上述情况， 为克服现有技术的缺陷， 本实用新型提供一种汽车防撞梁强度测 试装置， 有效的解决了背景技 术中所提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车防撞梁强度测试装置， 包括底板， 所述底板的顶部固接有支撑架， 所述支撑架的底部 设有伸缩的测试机， 所述底板 的顶部还固接有放置架和第一固定块， 所述放置架的顶部开设有滑槽， 所述滑槽的内腔设 有能够对防撞梁进行夹持的夹持件， 所述第一固定块的顶部开设有凹槽， 所述凹槽的内腔 设有回弹件， 所述回弹件的顶部固接有第二固定块， 所述第二固定块的顶部设有能够对防 撞梁进行限位的限位件。 [0007]优选的， 所述夹持件包括固定轴、 第一弹簧、 滑杆和夹板， 所述固定轴固定插接在 滑槽内， 所述第一弹簧套接在固定轴的周向表面， 所述第一弹簧的一端固接在滑槽的内壁 上， 所述第一 弹簧的另一端固接在滑杆上， 所述滑杆的侧面开设有通孔， 所述固定轴通过插 接在通孔内贯穿滑杆， 所述夹 板固接在滑杆的顶部 。 [0008]优选的， 所述夹 板的数量 为两个， 两个所述夹 板分别位于放置架的前侧 和后侧。 [0009]优选的， 所述回弹件包括第二弹簧、 滑块和支撑杆， 所述第二弹簧的一端固接在第说　明　书 1/3 页 3 CN 217765884 U 3