(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221808069.3 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 孔维康 地址 238000 安徽省合肥市巢湖市夏阁镇 尉桥村委 会大高村 (72)发明人 孔维康　殷义胜　姚晨晖　杨长菲　 (74)专利代理 机构 济南鼎信专利商标代理事务 所(普通合伙) 37245 专利代理师 李东飞 (51)Int.Cl. G01N 3/04(2006.01) G01N 3/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种交通工程检测拉力检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种交通工程检测拉力检 测装置， 包括工作台， 所述工作台上设有两个夹 持机构， 所述工作台上设有检测机构； 所述夹持 机构包括与工作台上表面贴合的连接块， 所述连 接块的上表 面固定有固定板， 所述固定板内壁的 背面通过轴承座转动连接有贯穿固定板正面的 螺杆， 所述螺杆的正面固定有把手， 所述螺杆的 外表面螺纹连接有两个移动板。 该交通工程检测 拉力检测装置， 设有夹持机构， 夹持机构通过转 动把手， 使螺杆带动两个移动板进行相对移动， 移动板带动夹块进行移动， 使夹块对需要进行检 测的物品进行夹持， 从而便于进行检测， 相比于 传统的交通工程检测拉力检测装置， 对进行检测 的物品夹紧的更加牢靠， 且操作更加简便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217931114 U 2022.11.29 CN 217931114 U 1.一种交通工程检测拉力检测装置， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)上设 有两个夹持机构(2)， 所述工作台(1)上设有检测机构(3)； 所述夹持机构(2)包括与工作台(1)上表面贴合的连接块(201)， 所述连接块(201)的上 表面固定有固定板(202)， 所述固定板(202)内壁的背面通过轴承座转动连接有贯穿固定板 (202)正面的螺杆(2 03)， 所述螺杆(203)的正面固定有 把手(204)， 所述螺杆(203)的外表面 螺纹连接有两个移动板(205)， 两个所述移动板(205)相对的一侧均固定有夹块(206)， 两个 所述移动板(205)的内部滑动连接有两端分别与固定板(202)前后两侧内壁垂直固定的限 位杆(207)。 2.根据权利要求1所述的一种交通工程检测拉力 检测装置， 其特征在于： 所述检测机构 (3)包括与连接块(201)下表面固定的滑块(301)， 所述检测机构(3)还包括与工作台(1)上 表面固定的拉力检测器(302)， 所述拉力检测器(302)的上表面固定有显示器(303)， 所述拉 力检测器(302)的右侧固定有与左侧连接块(201)左侧固定的固定杆(304)， 所述检测机构 (3)还包括与工作台(1)上表面固定的支撑板(305)， 所述支撑板(305)的左侧固定有输出端 与右侧连接块(201)右侧固定的液压缸(3 06)。 3.根据权利要求1所述的一种交通工程检测拉力检测装置， 其特征在于： 所述工作台 (1)的下表面固定有四个支撑柱， 所述固定板(202)为U形固定板， 所述固定板(202)正面的 内部通过轴承与螺杆(20 3)的外表面 转动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种交通工程检测拉力检测装置， 其特征在于： 所述把手 (204)呈星形， 所述螺杆(203)外表面的螺纹为两段， 且两段螺纹方向相反， 所述移动板 (205)的正面开设有螺纹孔， 且螺纹孔与螺杆(20 3)的外表面螺纹连接 。 5.根据权利要求1所述的一种交通工程检测拉力检测装置， 其特征在于： 所述移动板 (205)的正面开设有供限位杆(207)贯穿且与其间隙配合的限位孔， 两个所述夹块(206)相 对的一侧均开设有卡槽， 且卡槽的内部固定有 多个凸起。 6.根据权利要求2所述的一种交通工程检测拉力检测装置， 其特征在于： 所述滑块 (301)呈T形， 所述工作台(1)的上表面开设有T形槽， 且T形槽与滑块(301)的外表面滑动连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217931114 U 2一种交通工 程检测拉力检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及交通工程检测技术领域， 具体为一种交通工程检测拉力检测装 置。 背景技术 [0002]交通工程检测包括公路工程和水运工程检测， 是指根据国家有关法律和法规的规 定， 依据工程建设技术标准、 规范和规程， 对公路水运工程所用材料、 构件、 工程 实体的质量 和技术指标等进行的试验检测活动。 [0003]目前在交通工程中大多会使用到钢筋， 在对钢筋进行使用时， 需要先对钢筋进行 拉力检测， 而目前现有的交通工程检测拉力检测装置， 例如中国专利(公告号： CN   214538998  U)中公开了一种交通工程检测用拉力检测装置， 其技术方案中通过固定环加上 螺栓进行固定对钢筋进行固定， 再对钢筋进行拉力检测， 这样导致钢筋夹紧的不是特别牢 固， 容易导致钢筋滑动， 影响检测效率及效果。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种交通工程检测拉力检测装置， 具备 夹持较为 牢固等优点， 解决了交通工程检测拉力检测装置 夹持的不是 特别牢固的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种交通工程检测 拉力检测装 置， 包括工作台， 所述工作台上设有两个夹持机构， 所述工作台上设有检测机构； [0006]所述夹持机构包括与工作台上表面贴合的连接块， 所述连接块的上表面固定有固 定板， 所述固定板内壁的背面通过轴承座转动连接有贯穿固定板正面的螺杆， 所述螺杆 的 正面固定有把手， 所述螺杆的外表面螺纹连接有两个移动板， 两个所述移动板相对的一侧 均固定有夹块， 两个所述移动板的内部滑动连接有两端分别与固定板前后两侧内壁垂直固 定的限位杆。 [0007]进一步， 所述检测机构包括与连接块下表面固定 的滑块， 所述检测机构还包括与 工作台上表面固定的拉力检测器， 所述拉力检测器的上表面固定有显示器， 所述拉力检测 器的右侧固定有与左侧连接块左侧固定的固定杆， 所述检测机构还包括与工作台上表面固 定的支撑 板， 所述支撑 板的左侧固定有输出端与右侧连接块右侧固定的液压缸。 [0008]进一步， 所述工作台的下表面固定有四个支撑柱， 所述固定板为U形固定板， 所述 固定板正面的内部通过轴承与螺杆的外表面 转动连接 。 [0009]进一步， 所述把手呈星形， 所述螺杆外表面的螺纹为两段， 且两段螺纹方向相反， 所述移动板的正 面开设有螺纹孔， 且螺纹孔与螺杆的外表面螺纹连接 。 [0010]进一步， 所述移动板 的正面开设有供限位杆贯穿且与其间隙配合的限位孔， 两个 所述夹块相对的一侧均开设有卡槽， 且卡槽的内部固定有 多个凸起。 [0011]进一步， 所述滑块呈T形， 所述工作台的上表面开设有T形槽， 且T形槽与滑块的外 表面滑动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217931114 U 3