(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221694696.9 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 山东申恒工程建 设有限公司 地址 250000 山东省济南市槐荫区恒大财 富中心2号楼710室 (72)发明人 孟科　于瑞涛　乔春来　 (74)专利代理 机构 山东国诚精信专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 37312 专利代理师 麦志雄 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 21/08(2006.01) F21V 21/02(2006.01) F21V 23/06(2006.01) F21V 23/00(2015.01)F21V 15/01(2006.01) F21V 15/02(2006.01) F21V 17/10(2006.01) B61L 5/18(2006.01) F21W 111/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路信号设备防护结构 (57)摘要 本实用新型涉及信号灯技术领域， 尤其涉及 一种铁路信号设备防护结构。 其技术方案包括灯 箱、 对接框和后盖， 所述对接框的上端面一侧固 定有供电盒， 所述灯箱固定在对接框上端面背离 供电盒的一侧， 所述灯箱的内部中间处固定有接 线盒， 所述灯箱的内部上下侧均设有灯座， 所述 灯箱的后侧开设有对接口， 所述供电盒上端设有 导线管， 且导线管外端穿过对接口与接线盒相连 接， 所述灯箱背离对接口的一侧上下端均嵌入安 装有灯罩， 且灯罩的上侧固定有挡盖， 所述灯箱 的外侧固定有边框， 所述后盖卡接在灯箱后端， 且后盖开口处与边框相连接。 本实用新型具备防 护性强， 有效确保装置使用安全性和可记载维护 数据， 便于查询的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217875486 U 2022.11.22 CN 217875486 U 1.一种铁路信号设备防护结构， 包括灯箱(1)、 对接框(6)和后 盖(7)， 其特征在于： 所述 对接框(6)的上端面一侧固定有供电盒(10)， 所述灯箱(1)固定在对接框(6)上端面背离供 电盒(10)的一侧， 所述灯 箱(1)的内部中间处固定有接线盒(8)， 所述灯 箱(1)的内部上下侧 均设有灯座(9)， 所述灯箱(1)的后侧开设有对接口(12)， 所述供电盒(10)上端设有导线管 (11)， 且导线管(11)外端穿过对接口(12)与接线盒(8)相连接， 所述灯箱(1)背离对接口 (12)的一侧上下端均嵌入安装有灯罩(2)， 且灯罩(2)的上侧固定有挡 盖(3)， 所述灯箱(1) 的外侧固定有边框(4)， 所述后盖(7)卡接在灯 箱(1)后端， 且后盖(7)开口处与边框(4)相连 接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备防护结构， 其特征在于： 所述对接框(6)的 外侧螺纹贯穿安装有固定螺栓(5)， 所述固定螺栓(5)共设有四个， 且四个固定螺栓(5)呈阵 列分布。 3.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备防护结构， 其特征在于： 所述灯箱(1)的后 侧设有后板， 且灯座(9)与对接口(12)均位于后板上， 所述灯座(9)与灯罩(2)的位置相对 应。 4.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备防护结构， 其特征在于： 所述边框(4)上螺 纹安装有螺 丝(14)， 且螺 丝(14)与后盖(7)相连接， 所述供电盒(10)位于后盖(7)内。 5.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备防护结构， 其特征在于： 所述后盖(7)的内 部顶端固定有限位框， 且限位框内卡接安装有检修 卡(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217875486 U 2一种铁路信号设 备防护结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及信号灯技 术领域， 具体为 一种铁路信号设备防护结构。 背景技术 [0002]铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。 铁路上为保证行、 调车作业安全， 提高车 站、 区间通过能力 及列车解编能力， 改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。 按应用场所 不同可分为车站信号控制系统、 编组站调车控制系统、 区间信号控制系统、 行车指挥控制系 统及列车运行控制系统等。 一般包括车站联锁、 区间闭塞、 机车信号、 超速防护、 调度监督、 调度集中、 调车场控制及道口信号等设备。 由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员 发出指示运行条件的命令。 按规定的物理特征和符号给出相关命令， 指挥行车和调车 的信 号， 其信号显示的意义是与行车、 调车安全联系在一起的， 只有在安全条件具备时， 即没有 危及行车、 调车安全的情况存在时， 才给出允许列车或调车车列行进的信号。 按技术手段的 不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 又可细分为昼间信号、 夜间信号、 昼夜 通用信号、 固定信号、 移动信号、 地 面信号、 机车信号及手信号 等不同类别。 [0003]现有的铁路信号灯常年暴露在外界， 雨水冲刷 易造成信号灯 内部渗水， 影响正常 使用， 现有的信号灯接线部位防护性较差， 使用安全性低； 且现有的信号灯在检修后， 无法 对信号灯维护次数与具体维护原因进 行记录， 当多次维护时， 无法查询维护记录， 造成操作 不便。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种铁路信号设备防护结构， 具备防护性强， 有效确 保装置使用安全性和可记载维护数据， 便 于查询的优点， 解决上述背景技 术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种铁路信号设备防护结构， 包 括灯箱、 对接框和 后盖， 所述对接框的上端面一侧固定有供电盒， 所述灯箱固定在 对接框上 端面背离供电盒的一侧， 所述灯箱的内部中间处固定有接线盒， 所述灯箱的内部上下侧均 设有灯座， 所述灯箱的后侧开设有对接口， 所述供电盒上端设有导线 管， 且导线 管外端穿过 对接口与接线盒相连接， 所述灯箱背离对接口的一侧上下端均嵌入安装有灯罩， 且灯罩的 上侧固定有挡盖， 所述灯箱的外侧固定有边框， 所述后盖卡接在灯箱后端， 且后盖开口处与 边框相连接 。 [0006]优选的， 所述对接框的外侧螺纹贯穿安装有固定螺栓， 所述固定螺栓共设有四个， 且四个固定螺栓呈阵列分布。 通过固定螺栓实现对接框的固定连接， 对接框与地基箱对接 实现接入导线的防护。 [0007]优选的， 所述灯箱的后侧设有后板， 且灯座与 对接口均位于后板上， 所述灯座与灯 罩的位置相对应。 通过 可拆卸的后板， 便 于对灯箱内的接线盒和灯座进行检修维护。 [0008]优选的， 所述边框上螺纹安装有螺丝， 且螺丝与后盖相连接， 所述供电盒位于后盖 内。 通过螺 丝实现边框与后盖的固定连接， 后盖对供电盒进行防护。说　明　书 1/3 页 3 CN 217875486 U 3