(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221287276.9 (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 奇瑞汽车股份有限公司 地址 241006 安徽省芜湖市经济技 术开发 区长春路8号 (72)发明人 仝辉　王永太　邵金金　郑大勇　 (74)专利代理 机构 北京五月天专利商标代理有 限公司 1 1294 专利代理师 张瑞丰 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种可旋转器具托车 (57)摘要 本实用新型提供一种可旋转器具托车， 所述 托车包括托盘框架和旋转台， 托盘框架底部的四 周分别设有行走轮， 旋转台的前端一侧沿竖直方 向设有扶手， 扶手能够带动旋转台转动； 旋转台 设置于托盘框架上， 并形成托盘， 该托盘用于装 载物料； 旋转台能够在旋转台上转动， 从而将托 盘旋转至 预设角度； 本实用新型提供的可旋转器 具托车， 结构简单、 操作简便， 能够有效提高生产 效率， 降低员工劳动强度。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217892870 U 2022.11.25 CN 217892870 U 1.一种可旋转器具托车， 其特征在于， 所述托车包括托盘框架 （1） 和旋转台 （11） ， 所述 托盘框架 （1） 底部的四周分别设有行走轮 （2） ， 所述旋转台 （11） 的前端一侧沿竖直方向设有 扶手 （5） ， 所述扶手 （5） 能够带动 所述旋转台 （11） 转动； 所述旋转台 （11） 设置于所述托盘框 架 （1） 上， 并形成托盘， 所述托盘用于装载物料； 所述旋转台 （11） 能够在所述旋转台 （11） 上 转动， 从而将所述 托盘旋转至预设角度。 2.根据权利要求1所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述旋转台 （11） 的底部沿水平 方向设有旋转机构， 所述旋转台 （11） 通过所述旋转机构与所述托盘框架 （1） 的上端面连接， 从而能够 在所述托盘框架 （1） 的上端面上绕水平轴线转动。 3.根据权利要求2所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述旋转机构包括旋转轴 （8） ， 所述旋转轴 （8） 设置于所述旋转台 （11） 底部的中间位置； 所述托盘框架 （1） 上端面相对两侧 的中间位置分别设有轴承台 （9） ， 所述旋转轴 （8） 的两端分别转动 设置于所述托盘框架 （1） 两侧的轴承台 （9） 内。 4.根据权利要求3所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述旋转机构还包括支撑架， 所述支撑架固定设置于所述旋转台 （11） 的底部， 并位于所述旋转轴 （8） 两端； 所述旋转轴 （8） 的端部穿过 所述支撑架的下端面， 并转动设置 于所述轴承台 （9） 内。 5.根据权利要求3所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述旋转机构还包括缓冲杆 （10） ， 所述缓冲杆 （10） 的一端 连接于所述托盘框架 （1） 后端一侧， 所述 缓冲杆 （10） 的另一端 连接于所述旋转台 （11） 的底部； 所述旋转台 （11） 设置于向所述托盘框架 （1） 后端一侧倾斜， 从而使所述缓冲杆 （10） 能够起到缓冲的作用。 6.根据权利要求1所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述扶手 （5） 的一侧固定设有 限位筒 （12） ， 所述旋转台 （11） 上设置有拉杆 （6） ； 所述拉杆 （6） 转动连接在所述旋转台 （11） 上， 并能够穿过 所述限位筒 （12） 锁紧所述 托盘， 从而限制所述 托盘转动。 7.根据权利要求1所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述托盘框架 （1） 为四边形结 构， 所述行走轮 （2） 上安装有刹车机构或减震机构； 所述托盘框架 （1） 前端一侧的行走轮 （2） 为万向轮， 所述 托盘框架 （1） 后端一侧的行 走轮 （2） 为定向轮。 8.根据权利 要求7所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述行走轮 （2） 的轮径为120mm 至130mm， 所述行 走轮 （2） 的材质为聚氨酯铸铁， 所述行 走轮 （2） 的宽度为 45mm至55mm。 9.根据权利要求1所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述托盘框架 （1） 前端一侧设 有牵引机构 （3） ， 所述牵引机构 （3） 转动设置于所述托盘框架 （1） 前端的中间位置， 并位于所 述扶手 （5） 前侧； 所述托盘框架 （1） 和所述旋转台 （11） 均为方钢管焊接而成； 所述旋转台 （11） 上焊接有钢板， 所述旋转台 （11） 后侧一端沿竖直方向设有阻拦杆 （13） ； 所述扶手 （5） 为 圆管制作而成。 10.根据权利要求1所述的可旋转器具托车， 其特征在于， 所述托盘框架 （1） 前端的底部 设有地刹器 （4） 和踏板 （7） ； 所述地刹器 （4） 转动设置于所述托盘框架 （1） 底部， 并位于两侧 的行走轮 （2） 之间； 所述踏板 （7） 通过联动机构与所述地刹器 （4） 连接， 从而能够带动所述地 刹器 （4） 转动， 实现解刹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217892870 U 2一种可旋转器具托 车 技术领域 [0001]本实用新型属于可旋转器具托车技 术领域， 具体涉及一种可旋转器具托车。 背景技术 [0002]汽车在生产装配时， 工位器具是生产线必不可少的装配辅具， 员工在装配时上下 或双边取件， 但受工艺布局、 现场空间有限等因素制约， 导致员工取件不方便， 且单边零件 用完需要对零件器具进行旋转或转换， 旋转或转换操作过程浪费工时、 劳动强度大及生产 效率低。 目前行业类器具为固定或底 座为滚轮状态， 当用大型托盘放置较大零件时， 大型托 盘尺寸超过正常人体手臂能够放置零件的范围， 这样人员操作不便， 劳动强度很大， 影响生 产效率。 [0003]基于上述汽车生产装配中存在的技术问题， 尚未有相关的解决方案； 因此迫切需 要寻求有效方案以解决上述问题。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处， 提出一种可旋转器具托 车， 旨在解决现有汽车生产装配取件的问题。 [0005]本实用新型提供一种可旋转器具托车， 所述托车包括托盘框架和旋转台， 托盘框 架底部的四周分别设有行走轮， 旋转台的前端一侧沿竖直方向设有扶手， 扶手能够带动旋 转台转动； 旋转台设置于托盘框架上， 并形成托盘， 托盘用于装载物料； 旋转台能够在旋转 台上转动， 从而将托盘旋转至预设角度。 [0006]进一步地， 旋转台的底部沿水平方向设有旋转机构， 旋转台通过旋转机构与托盘 框架的上端面连接， 从而能够 在托盘框架的上端面上绕水平轴线转动。 [0007]进一步地， 旋转机构包括旋转轴， 旋转轴设置于旋转台底部的中间位置； 托盘框架 上端面相对两侧的中间位置 分别设有轴承台， 旋转轴的两端分别转动设置于托盘框架两侧 的轴承台 内。 [0008]进一步地， 旋转机构还包括支撑架， 支撑架固定设置于旋转台的底部， 并位于旋转 轴两端； 旋转轴的端部穿过支撑架的下端面， 并转动设置 于轴承台 内。 [0009]进一步地， 旋转机构还包括缓冲杆， 缓冲杆的一端连接于托盘框架后端一侧， 缓冲 杆的另一端连接于旋转台的底部； 旋转台设置于 向托盘框架后端一侧 倾斜， 从而使缓冲杆 能够起到缓冲的作用。 [0010]进一步地， 扶手的一侧固定设有限位筒， 旋转台上设置有拉杆； 拉杆转动连接在旋 转台上， 并能够穿过限位筒锁紧托盘， 从而限制托盘转动。 [0011]进一步地， 托盘框架为四边形结构， 行走轮上安装有刹车机构或减震机构； 托盘框 架前端一侧的行 走轮为万向轮， 托盘框架后端一侧的行 走轮为定向轮。 [0012]进一步地， 行走轮的轮径为mm至mm， 行走轮的材质为聚氨酯铸铁， 行走轮的宽度为 mm至mm。说　明　书 1/4 页 3 CN 217892870 U 3