(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221309606.X (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 重庆甲运智能装备有限公司 地址 401120 重庆市渝北区婵衣路24 号 (72)发明人 陈国志　张宝　王桐　王衣平　 (74)专利代理 机构 重庆信航知识产权代理有限 公司 50218 专利代理师 蒲艳紫 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车配件工装生产用快 换移动车 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件工装生产 用快换移动车， 包括： 车体、 边框、 行走轮、 定位底 座、 助推把手、 第一定位座、 第二定位座、 第一夹 持机构、 第二夹持机构以及第三夹持机构， 车体 底部安装有能旋转的行走轮， 车体一侧安装有助 推把手， 车体顶面凸出形成有边康， 边框上立有 第一定位座， 第一定位座均位于助推把手旁， 边 框为U型结构， 边框开口位于背离助推把手一侧， 边框供定位底 座推入， 定位底座用于定位汽车配 件工装， 定位底座上安装有第二定位座， 第一定 位座凹陷形成供第二定位座置入的缺口， 缺口内 顶壁为倾斜压紧面。 该汽车配件工装生产用快换 移动车解决现有技术中不能适应汽车配件工装 型号的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217260216 U 2022.08.23 CN 217260216 U 1.汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 包括： 车体、 边框、 行走轮、 定位底座、 助推把手、 第一定位座、 第二定位座、 第一夹持机构、 第二夹持机构以及第三夹持机构， 车体 底部安装有能旋转的行走轮， 车体一侧安装有助推把手， 车体顶面凸出形成有边康， 边框上 立有第一定位座， 第一定位座均位于助推把手旁， 边框为U型结构， 边框开口位于背离助推 把手一侧， 边框供定位底座推入， 定位底座用于定位汽车配件工装， 定位底座上安装有第二 定位座， 第一定位座凹陷形成供第二定位座置入的缺口， 缺口内顶壁为倾斜压紧面， 第一定 位座形成有与倾斜压紧面紧贴的倾斜紧贴压紧面， 第一定位座上安装有第一夹持机构， 第 一夹持机构用于夹紧定位底座一角， 在边框上方安装有第二夹持机构， 第二夹持机构位于 助推把手旁， 第二夹持机构用于夹紧定位底座另一角， 在定位底座上安装有第三夹持机构， 第三夹持机构位于边框开口旁， 定位底座凹陷形成凹槽， 定位底座的凹槽处安装第三夹持 机构， 第三夹持机构与车体 配合夹紧。 2.根据权利要求1所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 在边框上安装 有安装座， 安装座上安装第二夹持机构， 第二夹持机构从水平方向上将定位底座夹持。 3.根据权利要求2所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 在车体侧面安 装有压紧机构， 压紧机构将汽车配件工装压紧在定位底座上。 4.根据权利要求3所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 在车体侧面安 装有导向轮， 导向轮与汽车配件工装相切。 5.根据权利要求4所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 在安装座上安 装有第四夹持机构， 第四夹持机构夹持一压紧机构的支撑座。 6.根据权利要求5所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 压紧机构包 括： 压紧臂、 旋转基座、 旋转架以及延伸臂， 旋转基座安装在支撑座上， 旋转基座顶端铰接至 压紧臂一端， 压紧臂另一端压紧汽车配件工装， 在旋转基座铰接有n型的旋转架， 旋转架上 固定有延伸 臂， 旋转架跨越压紧臂与旋转基座的铰接处， 旋转架通过摩擦定位压紧臂压紧 汽车配件工装。 7.根据权利要求6所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 导向轮安装在 一安装臂上， 安装臂固定 至一连接耳， 连接耳固定在车体上。 8.根据权利要求1至7任意一项所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 第一夹持机构、 第二夹持机构、 第三夹持机构以及第四夹持机构均包括： 抓紧杆、 安装板、 旋 转座、 旋转把手、 碟簧、 第一铰接轴以及第二铰接轴， 安装板上安装有围绕第一铰接轴旋转 的旋转座， 旋转座固定有向外延伸的旋转把手， 旋转座上穿过有能旋转的第二铰接轴， 第二 铰接轴与第一铰接轴之间有距离， 第二铰接轴 供抓紧杆穿过， 抓紧杆能相对第二铰接轴在 径向上运动， 抓紧杆与第二铰接轴之 间安装有碟簧， 抓紧杆为U 型结构， 抓紧杆勾住一钩 块， 钩块固定在定位底座上， 碟簧用于保持抓紧杆勾住钩块， 旋转座通过卡扣方式与安装板定 位。 9.根据权利要求8所述的汽车配件工装生产用快换移动车， 其特征在于， 抓紧杆包括两 小段以及一大段， 大段为U 型结构， 大段两端延伸形成小段， 大段的直径大于小段的直径， 小 段穿过第二铰接轴， 大段与小 段的连接处形成 台阶， 小段穿过碟簧， 小 段上螺纹连接有第一 螺环， 第一螺环位于第二铰接轴背离大段一侧， 在第二铰接轴背离第一螺环一侧固定有第 二螺环， 第二螺环位于与台阶配合限位 碟簧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217260216 U 2汽车配件工装生产用快换移动车 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件工装生产用辅助设备， 具体涉及一种汽车配件工装生产 用快换移动车。 背景技术 [0002]为了实现汽车配件工装的转移， 一些汽车配件工装例如车门板等重量较重， 避免 需要费很大的力量， 因此需要汽车配件工装生产用快 换移动车， 辅助转移汽车配件工装， [0003]汽车配件工装生产用快换移动车包括： 车体、 行走轮、 助推把手， 车体底部安装有 能旋转的行走轮， 车体用于承载汽车配件工装， 车体上安装有助推把手。 由于在后续工作 中， 汽车配件工装需要定位安装在车体上， 方便车体上汽车配件工装与其他工装设备对准， 汽车配件工装根据不同车型而不同， 而现有技术的车体仅能定位一种型号的汽车配件工 装， 导致整个汽车配件工装生产用快 换移动车使用价 值较低的现象出现。 实用新型内容 [0004]本实用新型要提供一种汽车配件工装生产用快换移动车， 解决现有技术中不能适 应汽车配件工装型号的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用了如下的技 术方案： [0006]本实用新型公开了一种汽车配件工装生产用快换移动车， 包括： 车体、 边框、 行走 轮、 定位底座、 助推把手、 第一定位座、 第二定位座、 第一夹持机构、 第二夹持机构以及第三 夹持机构， 车体底部安装有能旋转的行走轮， 车体一侧安装有助推把手， 车体顶面凸出形成 有边康， 边框上立有第一定位座， 第一定位座均位于助推把手旁， 边框为U 型结构， 边框开口 位于背离助推把手一侧， 边框供定位底座推入， 定位底座用于定位汽 车配件工装， 定位底 座 上安装有第二定位座， 第一定位座凹陷形成供第二定位座置入的缺口， 缺口内顶壁为倾斜 压紧面， 第一定位座形成有与倾斜压紧面紧贴的倾斜紧贴压紧面， 第一定位座上安装有第 一夹持机构， 第一夹持机构用于夹紧定位底座一角， 在边框上方安装有第二夹持机构， 第二 夹持机构位于助推把手旁， 第二夹持机构用于夹紧定位底座另一角， 在定位底座上安装有 第三夹持机构， 第三夹持机构位于边框开口旁， 定位底座凹陷形成凹槽， 定位底座的凹槽处 安装第三夹持机构， 第三夹持机构与车体 配合夹紧。 [0007]优选的是， 在边框上安装有安装座， 安装座上安装第二夹持机构， 第二夹持机构从 水平方向上将定位底座夹持。 [0008]优选的是， 在车体侧面安装有压紧机构， 压紧机构将汽车配件工装压紧在定位底 座上。 [0009]优选的是， 在车体侧面 安装有导向轮， 导向轮与汽车配件工装相切。 [0010]优选的是， 在安装座上安装有第四夹持机构， 第四夹持机构夹持一压紧机构的支 撑座。 [0011]优选的是， 压紧机构包括： 压紧臂、 旋转基座、 旋转架以及延伸臂， 旋转基座安装在说　明　书 1/4 页 3 CN 217260216 U 3