(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221328563.X (22)申请日 2022.05.28 (73)专利权人 北京安信捷达物流有限公司 地址 101149 北京市通州区宋庄镇高辛庄 村181号 (72)发明人 宋鸿飞　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 货运平板车 (57)摘要 本申请公开了一种货运平板车， 涉及货运技 术领域， 其包括支撑底板、 滚轮和推动支撑底板 运动的驱动架， 所述支撑底板上滑移设置有两个 挡板， 所述支撑底板上还设置有用于驱动两个所 述挡板朝相互靠近或远离的方向运动的驱动结 构， 所述挡板上设置有用于抵接位于所述挡板远 离所述支撑底板一侧货物的夹紧杆， 所述夹紧杆 铰接设置在所述挡板远离支 撑底板的一端， 所述 挡板上设置有用于将所述夹紧杆锁止在所述挡 板上的锁止结构。 本申请具有避免摆放在高处的 货物倒塌的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217320460 U 2022.08.30 CN 217320460 U 1.一种货运平板车， 包括支撑底板(3)、 滚轮(2)和推动支撑底板(3)运动的驱动架(1)， 其特征在于： 所述支撑底板(3)上滑移设置有两个挡板(6)， 所述支撑底板(3)上还设置有用 于驱动两个所述挡板(6)朝相互靠近或远离的方向运动的驱动结构(5)， 所述挡板(6)上设 置有用于抵接位于所述挡板(6)远离所述支撑底板(3)一侧货物的夹紧杆(7)， 所述夹紧杆 (7)铰接设置在所述挡板(6)远离支撑底板(3)的一端， 所述挡板(6)上设置有用于将所述夹 紧杆(7)锁止在所述挡板(6)上的锁止结构。 2.根据权利要求1所述的货运平板车， 其特征在于： 所述夹紧杆(7)设置有多个， 多个所 述夹紧杆(7)之间转动连接有同动杆(8)， 所述同动杆(8)设置在所述夹紧杆(7)远离货物的 一侧。 3.根据权利要求2所述的货运平板车， 其特征在于： 所述夹紧杆(7)长度可调设置在所 述挡板(6)上。 4.根据权利要求1所述的货运平板车， 其特征在于： 所述支撑底板(3)上开设有沿挡板 (6)的滑动方向设置的滑槽(13)， 所述驱动结构(5)包括设置在所述挡板(6)上的与所述滑 槽(13)滑移适配的滑块(51)和用于驱使两个所述滑块(51)在所述滑槽(13)中同步反向运 动的同步连接组件(52)， 所述滑块(51)滑 移设置在滑槽(13)内。 5.根据权利要求4所述的货运平板车， 其特征在于： 所述同步连接组件(52)包括转动设 置在所述滑槽(13)内的丝杆(521)、 与所述丝杆(521)平行布设的限位杆(522)和用于驱使 所述丝杆(521)转动的驱动件(523)， 所述丝杆(521)的两端的螺纹旋向相反， 两个所述滑块 (51)分别通过螺纹套设在所述丝杆(521)螺纹旋向相反的两端， 所述限位杆(522)固定设置 在所述滑槽(13)内， 两个所述滑块(51)均滑动套设在所述限位杆(52 2)上。 6.根据权利要求1所述的货运平板车， 其特征在于： 所述夹紧杆(7)靠近货物的端面上 设置有防滑结构。 7.根据权利要求1所述的货运平板车， 其特征在于： 所述支撑底板(3)远离所述驱动架 (1)的一端铰接设置有用于 抵压货物的抵紧板(4)。 8.根据权利要求5所述的货运平板车， 其特征在于： 所述滑块(51)上设置有用于遮挡所 述滑槽(13)的柔 性遮挡件(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320460 U 2货运平板车 技术领域 [0001]本申请涉及货运 技术领域， 尤其是 涉及一种货运平板车。 背景技术 [0002]目前在各行业中货物需要进行运输， 便于对货物进行分批打包或者储存， 运输是 指物品借助运力在空间内发生的位置移动， 货物常常要在混乱的货物之间进 行长距离的移 动， 为提升货物运输的效率， 常使用货物 平板车对货物进行运输 。 [0003]相关技术中公开号为CN213168209U的中国专利， 提出了一种便于下料的货运平板 车， 包括支撑底板， 设置在支撑底板底部的滚轮以及设置在支撑底板上 的用于驱使支撑底 板通过滚轮运动的驱动架。 当货物平板车运输货物时， 将货物装载在支撑底板上， 然后驱使 驱动架使得货物随着支撑底板在滚轮的带动下进行运输 。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为存在有以下缺陷： 在货物的运输过程中， 为提 高对货物运输的效率， 单次运输的货物量会增加， 导致货物叠放在货运平板车上， 在运输过 程中， 地面不平或者有障碍物， 货物之间会发生振动碰撞， 导致摆放在高处的货物容易倒 塌。 实用新型内容 [0005]为了改善摆放在高处的货物容 易倒塌的问题， 本申请提供一种货运平板车。 [0006]本申请提供的一种货运平板车采用如下的技 术方案： [0007]一种货运平板车， 包括支撑底板、 滚轮和推动支撑底板运动的驱动 架， 所述支撑底 板上滑移设置有两个挡板， 所述支撑底板上还设置有用于驱动两个所述挡板朝相互靠近或 远离的方向运动的驱动结构， 所述挡板上设置有用于抵接位于所述挡板远离所述支撑底板 一侧货物的夹紧杆， 所述夹紧杆铰接设置在所述挡板远离支撑底板的一端， 所述挡板上设 置有用于将所述夹紧杆锁止在所述挡板上的锁止结构。 [0008]通过采用上述技术方案， 将货物搬到支撑底板上后， 操作人员驱使驱动结构， 驱动 结构驱动两个挡板相互靠近直到两个挡板均与货物的侧边抵紧， 然后驱使夹紧杆转动使得 位于挡板远离支撑底板一侧的货物被货物两侧的夹紧杆夹紧， 然后驱动锁止结构使得货物 两侧的夹紧杆保持对货物的夹紧状态， 完成对货物在支撑底板上 的稳定夹紧过程， 改善摆 放在高处的货物容 易倒塌的问题。 [0009]可选的， 所述夹紧杆设置有多个， 多个所述夹紧杆之间转动连接有同动杆， 所述同 动杆设置在所述夹紧杆远离货物的一侧。 [0010]通过采用上述技术方案， 在需要驱动夹紧杆转动时， 驱动同动杆朝远离挡板 的方 向运动， 同动杆运动带动多个夹紧杆朝远离支撑底板的方向转动， 完成对货物的夹紧过程， 多个夹紧杆用于对货物均匀夹紧， 然后驱动锁止结构使得货物两侧的夹紧杆保持对货物的 夹紧状态， 完成保持货物在支撑底板上 的均匀夹紧过程， 改善摆放在高处的货物容易倒塌 的问题。说　明　书 1/4 页 3 CN 217320460 U 3