(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221329560.8 (22)申请日 2022.05.30 (73)专利权人 联想新视界 （江苏） 设备服 务有限 公司 地址 224014 江苏省盐城市 盐都区盐城高 新区创新中心D3号楼 (72)发明人 朱燕津　陈亿善　 (74)专利代理 机构 盐城高创知识产权代理事务 所(普通合伙) 3242 9 专利代理师 张云 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种打孔机 器转运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种打孔机器转运车， 包 括电梯支架安装系统整机和位于电梯支架安装 系统整机 下方的打孔机器运转车架， 电梯支架安 装系统整机和打孔机器运转车架之间设置有第 一定位组装机构和第二定位组装机构； 第一定位 组装机构 包括支撑块、 组接横条、 承载横条、 承 载 块以及第一防滑胶块， 支撑块顶 面与电梯支架安 装系统整机底 面边角处连接， 组接横条呈端面呈 “凵”字型状， 且组接横条顶面与支撑块底面连 接； 第二定位组装机构 包括组接板、 第一螺栓、 第 二螺栓以及第二防滑胶块， 承 载横条相向两侧表 面分别开 设有一个定位凹槽， 组接板呈 “凵”字型 状并套设在组接横条外周面。 本实用新型结构简 便的同时拆装引导定位平稳， 使用安全性高。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217672737 U 2022.10.28 CN 217672737 U 1.一种打孔机器转运车， 其特征在于， 包括电梯支架安装系统整机(1)和位于电梯支架 安装系统整机(1)下方的打孔机器运转车架(2)， 所述电梯支架安装系统整机(1)和打孔机 器运转车架(2)之间设置有第一定位组装机构和第二定位组装机构； 所述第一定位组装机构包括支撑块(3)、 组接横条(4)、 承载横条(5)、 承载块(6)以及第 一防滑胶块(7)， 所述支撑块(3)顶 面与电梯支架安装系统整机(1)底 面边角处连接， 所述组 接横条(4)呈端面呈 “凵”字型状， 且组接横条(4)顶 面与支撑块(3)底 面连接， 所述承 载横条 (5)固定设置在打孔机器运转车架(2)顶 面边角处， 且承 载横条(5)位于组接横条(4)凹面处 的正下方， 所述承载块(6)固定 设置在承载横条(5)顶 面边角处并位于组接横条(4)内部， 所 述第一防滑胶块(7)固定设置在承载块(6)相向两侧表面， 并第一防滑胶块(7)外壁与组接 横条(4)内部顶面抵 接； 所述第二定位组装机构包括组接板(8)、 第一螺栓(9)、 第二螺栓(10)以及第二防滑胶 块(11)， 所述承载横条(5)相向两侧表面分别开设有一个定位凹槽， 所述组接板(8)呈 “凵” 字型状并套设在组接横条(4)外周面， 所述第一螺栓(9)依次与组接横条(4)以及组接板(8) 螺纹连接， 所述第二螺栓(10)依次与组接板(8)以及承载横条(5)螺纹连接， 所述第二防滑 胶块(11)固定设置在 组接板(8)靠近底端的相向两侧内壁上， 所述第二防滑胶块(11)位于 定位凹槽内且其外壁与定位凹槽一侧槽壁抵 接。 2.根据权利要求1所述的一种打孔机器转运车， 其特征在于： 所述支撑块(3)共设有四 个并呈矩形阵列分布， 每两个位于同一横向水平面上的两个支撑块(3)上对应设置有一个 组接横条(4)， 所述承载横条(5)与组接横条(4)呈一 一对应设置 。 3.根据权利要求2所述的一种打孔机器转运车， 其特征在于： 所述承载块(6)共设有四 个并等分为两组， 两组承载块(6)对应设置在两个承载横条(5)上。 4.根据权利要求3所述的一种打孔机器转运车， 其特征在于： 所述第一防滑胶块(7)共 设有八个并等分为四组， 每 个承载块(6)上对应设置有一组第一防滑胶块(7)。 5.根据权利要求3所述的一种打孔机器转运车， 其特征在于： 所述组接板(8)与承载块 (6)呈一一对应设置， 所述第二防滑胶块(11)共设有八个并等分为四组， 每个所述组接板 (8)上对应设置有一组第二防滑胶块(1 1)。 6.根据权利要求1所述的一种打孔机器转运车， 其特征在于： 所述打孔机器运转车架 (2)底面安装有脚轮(12)， 所述脚轮(12)共设有四个并呈矩形阵列分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217672737 U 2一种打孔机 器转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及打孔设备转 运技术领域， 特别涉及一种打孔机器转 运车。 背景技术 [0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层， 其轿厢运行在至少两列垂直于水平面 或与铅垂线倾斜角小于15 °的刚性轨道运动的永久运输 设备。 电梯的导向系统主要由导轨、 导靴和铺轨组成。 作为导轨和轿厢的支撑主体， 电梯支架在安装时常常要运用到支架安装 设备。 [0003]现有技术下电梯支架安装设备整体较为笨重， 在运送设备时必须放置到转运车 上， 为了避免设备掉落转运车一般配置有环绕式的车厢， 车厢会使得转运车整体负重过高 人员推动费力， 而且安装设备在脱离转运车时往往是人工搬运， 设备脱离转运车缺 乏有效 定位引导 容易翻覆造成安全隐患， 为此， 我们提出一种打孔机器转 运车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的在于提供一种打孔机器转运车， 可以有效解决现有技术中 电梯支架安装设备整体较为笨重， 在运送设备时必须放置到转运车上， 为了避免设备掉落 转运车一般配置有环绕式的车厢， 车厢会使得转运车整体负重过高人员推动费力， 而且安 装设备在脱离转运车时往往是人工搬运， 设备脱离转运车缺乏有效定位引导容易翻覆造成 安全隐患的问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 一种打孔机器转 运车， 包括电梯支架安装系统整机和位于电梯支架安装系统整机下方的打孔机器运转车 架， 所述电梯支架 安装系统整机和打孔机器运转车架之 间设置有第一定位组装机构和 第二 定位组装机构； [0006]所述第一定位组装机构包括支撑块、 组接横条、 承载横条、 承载块以及第一防滑胶 块， 所述支撑块顶面与电梯支架安装系统整机底面边角处连接， 所述组接横条呈端面呈 “凵”字型状， 且组接横条顶面与支撑块底面连接， 所述承载横条固定设置在打孔机器运转 车架顶面边角处， 且承载横条位于组接横条凹面处的正下方， 所述承载块固定设置在承载 横条顶面边角处并位于组接横条内部， 所述第一防滑胶块固定设置在承载块相向两侧表 面， 并第一防滑胶块外壁与 组接横条内部顶面抵接， 支撑块主要配合组接横条固定到电梯 支架安装系统整机底面 边角处， 承载块可以平 移进出组接横条凹 处部分； [0007]所述第二定位组装机构包括组接板、 第一螺栓、 第二螺栓以及第二防滑胶块， 所述 承载横条相向两侧表面分别开设有一个定位凹槽， 所述组接板呈 “凵”字型状并套设在组接 横条外周面， 所述第一螺栓依 次与组接横条以及组接板螺纹连接， 所述第二螺栓依 次与组 接板以及承载横条螺纹连接， 所述第二防滑胶块固定设置在组接板靠近底端的相向两侧内 壁上， 所述第二防滑胶块位于定位凹槽内且其外壁与定位凹槽一侧槽壁抵接， 第二防滑胶 块形变压缩后可以进出定位凹槽 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217672737 U 3