(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221346430.5 (22)申请日 2022.06.01 (73)专利权人 山东翼博机电有限公司 地址 277100 山东省枣庄市 市中区枣庄经 济开发区长江三路13号 (72)发明人 朱思芳　王奕明　李衍磊　宋堂杰　 阚晓雯　 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种气动搬运工具 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种气动搬运工具车， 包 括车体， 所述车体上设置有传动仓与后轴承座， 所述传动仓通过螺丝安装固定于车体顶部后端， 传动仓上设置有空压机、 蓄电池与减速机， 所述 空压机通过螺丝安装固定于传动仓内部左侧， 所 述蓄电池通过螺丝安装固定于传动仓内部右侧， 且蓄电池与空压机电连接， 所述减速机通过螺丝 安装固定于传动仓内部中间， 且减速机后端通过 螺丝安装固定有气动马达， 所述气动马达主轴通 过联轴器与减速机主轴相连接， 所述后轴承座通 过螺丝安装固定于车体后端中间。 本实用新型可 轻松对工 具车进行方向调整， 有效减少了制造成 本。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 217435805 U 2022.09.16 CN 217435805 U 1.一种气动搬运工具车， 包括车体 （1） ， 其特征在于： 所述车体 （1） 上设置有传动仓 （2） 与后轴承座 （3） ， 所述传动仓 （2） 通过螺丝安装固定于车体 （1） 顶部后端， 传动仓 （2） 上设置 有空压机 （4） 、 蓄电池 （5） 与减速机 （6） ， 所述空压机 （4） 通过螺丝安装固定于传动仓 （2） 内部 左侧， 所述蓄电池 （5） 通过螺丝安装固定于传动仓 （2） 内部右侧， 且蓄电池 （5） 与空压机 （4） 电连接， 所述减速机 （6） 通过螺丝安装固定于传动仓 （2） 内部中间， 且减速机 （6） 后端通过螺 丝安装固定有气动马达 （7） ， 所述气动马达 （7） 主轴通过联轴器与减速机 （6） 主轴相连接， 所 述后轴承座 （3） 通过螺 丝安装固定 于车体 （1） 后端中间。 2.根据权利要求1所述的一种气动搬运工具车， 其特征在于： 所述空压机 （4） 顶部通过 螺丝安装固定有储气罐 （8） ， 所述储气罐 （8） 通过管道与空压机 （4） 管连接， 且储气罐 （8） 出 气口通过 管道连接有电磁阀 （9） ， 所述电磁阀 （9） 通过 管道与气动马达 （7） 相连接 。 3.根据权利要求1所述的一种气动搬运工具车， 其特征在于： 所述减速机 （6） 输出轴贯 穿并延伸至车体 （1） 底部通过螺丝安装固定有蜗杆 （10） ， 所述蜗杆 （10） 后端啮合连接有蜗 轮 （11） ， 所述蜗轮 （11） 中间通过螺丝安装固定有后传动轴 （12） ， 所述后传动轴 （12） 通过支 架连接于车体 （1） 底部， 且后传动轴 （12） 两端通过螺 丝安装固定有后车轮 （13） 。 4.根据权利要求1所述的一种气动搬运工具车， 其特征在于： 所述后轴承座 （3） 上通过 轴承过盈连接有光轴 （14） ， 所述光轴 （14） 上设置有把手 （15） 与传动 杆 （16） ， 所述把手 （15） 通过螺丝对称安装固定于光轴 （14） 顶部两侧， 所述传动杆 （16） 通过螺丝对称安装固定于光 轴 （14） 下 方两侧。 5.根据权利要求4所述的一种气动搬运工具车， 其特征在于： 所述传动杆 （16） 末端底部 通过转轴连接有传动臂 （17） ， 所述传动臂 （17） 末端延伸至车体 （1） 底部前端通过转轴连接 有前连杆 （18） ， 所述前连杆 （18） 末端通过螺丝安装固定有连接块 （19） ， 所述连接块 （19） 上 设置有连接轴 （20） 与前车轮 （21） ， 所述连接轴 （20） 通过轴承过盈连接于连接块 （19） 顶部， 且连接轴 （20） 顶部通过螺丝与车体 （1） 底部固定连接， 所述前车轮 （21） 通过转轴连接于连 接块 （19） 外端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217435805 U 2一种气动搬运工具车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种气动搬运工具 车， 属于气动工具 车技术领域。 背景技术 [0002]目前所使用的气动搬运工具车结构复杂， 转向机构大多采用电动机械操控， 不仅 维护不便， 且制造成本较高。 为 解决上述问题， 特提供一种新的技 术方案。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种气动搬运工具车， 以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0004]为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案： 一种气动搬运工具车， 包括车体， 所述车体上设置有传动仓与后轴承座， 所述传动仓通过螺丝安装固定于车体顶部后端， 传 动仓上设置有空压机、 蓄电池与减速机， 所述空压机通过螺丝安装固定于传动仓内部左侧， 所述蓄电池通过螺丝安装固定于传动仓内部右侧， 且蓄电池与 空压机电连接， 所述减速机 通过螺丝安装固定于传动仓内部中间， 且减速机后端通过螺丝安装固定有气动马达， 所述 气动马达主轴通过联轴器与减速机主轴相连接， 所述后轴承座通过螺丝安装固定于车体后 端中间。 [0005]优选的， 所述空压机顶部通过螺丝安装固定有储气罐， 所述储气罐通过管道与空 压机管连接， 且储气罐出气口通过管道连接有电磁阀， 所述电磁阀通过管道与气动马达相 连接。 [0006]优选的， 所述减速机输出轴贯穿并延伸至车体底部通过螺丝安装固定有蜗杆， 所 述蜗杆后端啮合连接有蜗轮， 所述蜗轮中间通过螺丝安装固定有后传动轴， 所述后传动轴 通过支架连接于车体底部， 且后传动轴两端通过螺 丝安装固定有后车轮。 [0007]优选的， 所述后轴承座上通过轴承过盈连接有光轴， 所述光轴上设置有把手与传 动杆， 所述把手通过螺丝对称安装固定于光轴顶部两侧， 所述传动杆通过螺丝对称安装固 定于光轴下 方两侧。 [0008]优选的， 所述传动杆末端底部通过转轴连接有传动臂， 所述传动臂末端延伸 至车 体底部前端通过转轴连接有前连杆， 所述前连杆末端通过螺丝安装固定有连接块， 所述连 接块上设置有连接轴与前车轮， 所述连接轴通过轴承过盈连接于连接块顶部， 且连接轴顶 部通过螺 丝与车体底部固定连接， 所述前 车轮通过转轴连接 于连接块外端。 [0009]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 本实用新型蓄电池与空压机电连接， 可通过蓄电池对空压机进行供电； 电磁阀通过管道与气动马达相连接， 可通过电磁阀对气 动马达进行启闭操控； 蜗轮中间通过螺丝安装固定有后传动轴， 可通过蜗杆轻松操控后车 轮进行运转； 传动杆末端底部通过转轴连接有传动臂， 可通过传动杆轻松操控传动臂进行 滑动； 连接块上设置有 连接轴与前车轮， 可通过传动臂轻松操控前车轮进 行摆动； 综合上述 本实用新型 可轻松对工具 车进行方向调整， 有效减少了制造成本 。说　明　书 1/2 页 3 CN 217435805 U 3