(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221368748.3 (22)申请日 2022.06.02 (73)专利权人 苏州嘉昶住宅工业有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴江区平望镇 中心河路8号 (72)发明人 赵强　何建冰　粟颖浩　 (74)专利代理 机构 苏州隆恒知识产权代理事务 所(普通合伙) 32366 专利代理师 翟敏敏 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B60B 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种方便转 运的钢筋车 (57)摘要 本实用新型提供了一种方便转运的钢筋车， 包括车架、 车辕和车轮， 所述车架和车辕焊接形 成车板， 所述车轮通过轴与所述车板连接， 所述 车辕上焊接有围栏， 所述围栏上端设有栏杆， 所 述栏杆、 所述围栏与所述车板共同形成容纳空 间； 一侧的所述栏杆上铰接有一盖栏， 所述盖栏 具有第一工作状态和第二工作状态， 在所述第一 工作状态时， 所述盖栏能够以所述栏杆为轴翻转 至所述容纳空间上方后锁紧； 在所述第二工作状 态时， 所述盖栏能够以所述栏杆为轴翻转至所述 栏杆外侧。 本实用新型的方便转运的钢筋车结构 简单， 便于钢筋装卸转运， 转运效率高， 不易侧 翻。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217705865 U 2022.11.01 CN 217705865 U 1.一种方便转运的钢筋车， 其特征在于， 包括车架、 车辕和车轮， 所述车架和车辕焊接 形成车板， 所述车轮通过轴 与所述车板连接， 所述车辕上焊接有围栏， 所述围栏上端设有栏 杆， 所述栏杆、 所述围栏与所述车板共同形成容纳空间； 一侧的所述栏杆上铰接有一盖栏， 所述盖栏具有第一工作状态和第二工作状态， 在所 述第一工作状态时， 所述盖栏能够以所述栏杆为轴翻转至所述容纳空间上方后锁紧； 在所 述第二工作状态时， 所述盖栏能够以所述 栏杆为轴翻转至所述 栏杆外侧。 2.根据权利要求1所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述车辕一端设有把手， 所 述把手连接 至所述栏杆。 3.根据权利要求2所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述栏杆与 所述盖栏通过耳 板铰接。 4.根据权利要求1所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述围栏包括第一立柱、 第 二立柱、 第三 立柱； 所述第二立柱在左右方向上位于所述第 一立柱和第 三立柱之间， 所述第 三立柱在左右 方向上位于所述第二 立柱和把手之间。 5.根据权利要求4所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述车轮包括第 一车轮和第 二车轮， 所述第二 立柱向下延伸通过轴与第一车轮连接； 所述第三 立柱向下延伸与第二车轮连接 。 6.根据权利要求5所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述第二车轮为万向轮， 所 述万向轮上还设有刹车机构。 7.根据权利要求4所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述第二立柱、 第三立柱与 所述栏杆间均设有第一加强筋； 所述第二 立柱、 第三 立柱与所述车辕间均设有第二加强筋。 8.根据权利要求1所述的方便转运的钢筋车， 其特征在于， 所述钢筋车表面喷涂有油 漆。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217705865 U 2一种方便转运的钢筋车 技术领域 [0001]本实用新型属于物料运输领域， 尤其涉及一种方便转 运的钢筋车。 背景技术 [0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材， 其截面为圆型， 有时为带有 圆角的方形， 包括光圆钢筋、 带肋钢筋、 扭转钢筋。 钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋 用的直条或盘条状钢 材， 其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种， 而光圆钢筋实际上就是普 通低碳钢的小圆钢和盘圆， 变形钢筋是表面带肋的钢筋， 通常带有2道纵肋和沿长度方向均 匀分布的横肋。 而无论是光圆钢筋还是变形钢筋， 在使用前都会根据实际所需截断后再进 行运送， 在装车中， 运输车体容积小， 围栏较高时也会导致装车困难， 在运输过程中由于钢 筋自身的物理性质， 容易左右滑动， 由运输小车上掉落， 且工地地面一般坑坑洼洼， 在钢筋 滑动时， 运输人员更加不 易推动小车， 车体也 容易发生侧翻， 浪费人力资源 且效率低下。 实用新型内容 [0003]鉴于上述现有技术中存在的问题， 本实用新型的主要目的在于提供一种方便转运 的钢筋车， 所提供 的方便转运的钢筋车结构简单， 便于钢筋装卸转运， 转运效率高， 不易侧 翻。 [0004]本实用新型的目的通过如下技 术方案得以实现： [0005]本实用新型提供一种方便转运的钢筋车， 该方便转运的钢筋车包括车架、 车辕和 车轮， 所述车架和车辕焊接形成车板， 所述车轮通过轴与所述车板连接， 所述车辕上焊接有 围栏， 所述围栏上端设有栏杆， 所述 栏杆、 所述围栏与所述车板共同形成容纳空间； [0006]一侧的所述栏杆上铰接有一盖栏， 所述盖栏具有第一工作状态和第二工作状态， 在所述第一工作状态 时， 所述盖栏能够以所述栏杆为轴翻转至所述容纳空间上方后锁紧； 在所述第二工作状态时， 所述盖栏能够以所述 栏杆为轴翻转至所述 栏杆外侧。 [0007]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述车辕一端设有把手， 所述把手连接至所述 栏杆。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述， 所述 栏杆与所述盖栏 通过耳板铰接 。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述， 所述围栏包括第一 立柱、 第二 立柱、 第三 立柱； [0010]所述第二立柱在左右方向上位于所述第一立柱和第三立柱 之间， 所述第三立柱在 左右方向上位于所述第二 立柱和把手之间。 [0011]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述车轮包括第一车轮和第二车轮， 所述第二 立柱向下延伸通过轴与第一车轮连接； [0012]所述第三 立柱向下延伸与第二车轮连接 。 [0013]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述第二车轮为万向轮， 所述万向轮上还设有 刹车机构。 [0014]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述第二立柱、 第三立柱与所述栏杆间均设有说　明　书 1/4 页 3 CN 217705865 U 3