(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221370413.5 (22)申请日 2022.06.03 (73)专利权人 青岛正泰物流器 械有限公司 地址 266200 山东省青岛市 即墨市通济新 经济区天山 二路155号 (72)发明人 鲁国权　 (74)专利代理 机构 深圳泛航知识产权代理事务 所(普通合伙) 44867 专利代理师 邓爱军 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能仓储用智能快速转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种智能仓储用智能快 速转运车， 包括顶举台、 电动液压杆、 摄像组件、 蓄电池、 主动电机、 前移动轮组、 后移动轮组、 可 伸缩推杆， 所述顶举台位于整个转运车的最上端 且顶举台的下端四角处通过底端嵌入到转运车 车厢中的电动液压杆支撑固定在转运车车厢的 上方； 所述摄像组件位于转运车车厢的前端并固 定在车厢外壁上； 所述蓄电池有两块且均位于转 运车车厢的内部底端并固定在车厢的底端内壁 上并在车厢中部预留空隙在车厢的一侧外壁上 预留有充电口； 所述主动电机位于车厢内部前端 位置两块蓄电池之间的预留空隙中并与车厢的 底端内壁固定连接且将转轴伸出至车厢的下方。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217969560 U 2022.12.06 CN 217969560 U 1.一种智能仓储用智能快速转运车， 包括顶举台 （1） 、 电动液压杆 （2） 、 摄像组件 （3） 、 蓄 电池 （4） 、 主动电机 （5） 、 前移动轮组 （6） 、 后移动轮组 （7） 、 可伸缩推杆 （8） ， 其特征在于， 所述 顶举台 （1） 位于整个转运车的最上端且顶举台 （1） 的下端四角处通过底端嵌入到转运车车 厢 （10） 中的电动液压杆 （2） 支撑固定在转运车车厢 （10） 的上方； 所述摄像组件 （3） 位于转运 车车厢 （10） 的前端并固定在车厢 （10） 外壁上； 所述蓄电池 （4） 有两块且均位于转运车车厢 （10） 的内部底端并固定在车厢 （10） 的底端 内壁上并在车厢 （10） 中部预留空隙在车厢 （10） 的一侧外壁上预留有充电口； 所述主动电机 （5） 位于车厢 （10） 内部前端位置两块蓄电池 （4） 之间的预留空隙中并与车厢 （10） 的底端内壁固定连接且将转轴伸出至车厢 （10） 的下方； 所 述前移动轮组 （6） 和 后移动轮组 （7） 均位于车厢 （10） 的底端并进行固定且 前移动轮组 （6） 的 中间位置与主动电机 （5） 的转轴配合传动； 所述可伸缩推杆 （8） 位于转运车的车厢 （10） 的后 侧且杆体的底端固定连接在车厢 （10） 的后侧外壁底部 。 2.根据权利要求1所述的一种智能仓储用智能快速转运车， 其特征在于， 所述摄像组件 （3） 的四周环绕设置照明灯组 （3 0） 且均由内部蓄电池 （4） 进行 供电。 3.根据权利要求1所述的一种智能仓储用智能快速转运车， 其特征在于， 所述前移动轮 组 （6） 包括滚轮、 减震杆 （60） 、 分体式连接架 （61） 、 连接齿轮结 （62） 及减震弹簧 （63） ， 其中， 对称设置的两滚轮的轴与主动电机 （5） 的转轴端配合传动形成连接齿轮结 （62） ， 两侧的滚 轮的轴靠近滚轮的一侧分别转动连接两个分体式连接架 （61） 的底端， 两个分体式连接架 （61） 的上端靠近两侧滚轮的位置固定连接减震杆 （60） 的底端， 靠近主动电机 （5） 转轴的位 置通过减震弹簧 （6 3） 固定连接车厢 （10） 的底端。 4.根据权利要求1所述的一种智能仓储用智能快速转运车， 其特征在于， 所述后移动轮 组 （7） 包括后滚轮、 后轮减震杆 （70） 、 后减震弹簧 （71） 、 缓冲气压杆 （72） 及整体式连接架 （73） ， 其中两个后滚轮的中轴在车厢 （10） 底端中间组成齿轮结， 两侧中轴靠近两侧后滚轮 的位置转动连接整体式连接架 （73） 的底端两侧， 整体式连接架 （73） 上端靠近后滚轮的位置 连接后轮减震 杆 （70） 并将后轮减震 杆 （70） 的上端固定连接车厢 （10） 的底端， 整体式连接架 （73） 上端中间位置对称设置两个后减震弹簧 （71） 并将弹簧上端连接车厢 （10） 的底端， 后减 震弹簧 （71） 正下方位置的整体式连接架 （73） 的架体下表 面连接缓冲气压杆 （72） ， 且缓冲气 压杆 （72） 的下端与后滚轮的转轴转动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种智能仓储用智能快速转运车， 其特征在于， 所述可伸缩推 杆 （8） 为电动伸缩杆体并由蓄电池 （4） 进行供电， 且在可伸缩推杆 （8） 的上端中间位置固定 连接有控制箱 （8 0） 且控制箱中有相应的现有控制程序板并电性连接摄像组件 （3） 和主动电 机。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969560 U 2一种智能仓储用智能快速转运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及新型仓储转运设备技术领域， 具体是一种智能仓储用智能快速转 运车。 背景技术 [0002]智能仓储是物流过程的一个环节， 智能仓储的应用， 保证了货物仓库管理各个环 节数据输入的速度和 准确性， 确保企业及时准确 地掌握库存的真实数据， 合理保持和控制 企业库存。 通过科学的编码， 还可方便地对库存货物的批次、 保质期等进行管理。 在智能仓 储系统中， 经常需要用到快速转运车对货物进行快速转运， 现有的转运车大都结构简单、 功 能单一， 且在运输容易损坏的物品时由于货物遮挡造成视角受限制从而 出现触碰障碍物的 情况造成货物损伤出现经济损失同时由于现有的转运车减震较差在转运过程中震动较大 容易造成货物之间相互碰撞造成损坏不利于生产储 存。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种智能仓储用智能快速转运车， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种智能仓储用智能快速转运车， 包括顶举台、 电动液压杆、 摄像 组件、 蓄电池、 主 动电机、 前移动轮组、 后移动轮组、 可伸缩推杆， 所述顶举台位于整个转运车 的最上端且顶 举台的下端四角处通过底端嵌入到转运车车厢中的电动液压杆支撑固定在转运车车厢的 上方； 所述摄像组件位于转运车车厢的前端并固定在车厢外壁上； 所述蓄电池有两块且均 位于转运车车厢的内部底端并固定在车厢的底端内壁上并在车厢中部预留空隙在车厢的 一侧外壁上预留有充电口； 所述主动电机位于车厢内部前端位置两块蓄电池之 间的预留空 隙中并与车厢的底端内壁固定连接且将转轴伸出至车厢的下方； 所述前移动轮组和 后移动 轮组均位于车厢的底端并进行固定且前移动轮组的中间位置与主动电机的转轴配合传动； 所述可伸缩推杆位于转 运车的车厢的后侧且杆体的底端固定连接在车厢的后侧外壁底部 。 [0006]作为本实用新型进一步的方案： 所述摄像 组件的四周环绕设置照明灯组且均由内 部蓄电池进行 供电。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述前移动轮组包括滚轮、 减震杆、 分体式连接 架、 连接齿轮结及减震弹簧， 其中， 对称设置的两滚轮的轴与主动电机的转轴端配合传动形 成齿轮结， 两侧的滚轮的轴靠近滚轮的一侧分别转动连接两个分体式连接架的底端， 两个 分体式连接架的上端靠近两侧滚轮的位置固定连接减震杆的底端， 靠近主动电机转轴的位 置通过减震弹簧固定连接车厢的底端。 [0008]作为本实用新型进一步的方案： 所述后移动轮 组包括后滚轮、 后轮减震杆、 后减震 弹簧、 缓冲气 压杆及整体式连接架， 其中两个后滚轮的中轴在车厢 底端中间组成齿轮结， 两 侧中轴靠近两侧后滚轮的位置转动连接整体式连接架的底端两侧， 整体式连接架上端靠近说　明　书 1/3 页 3 CN 217969560 U 3