(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221401972.8 (22)申请日 2022.06.06 (73)专利权人 枣庄矿业集团高庄煤业有限公司 地址 277605 山东省济宁市微山县付村镇 (72)发明人 贾军　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 专利代理师 李雁 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种机电工程设备用短距离运输 板车 (57)摘要 本实用新型涉及运输板车技术领域， 具体为 一种机电工程设备用短距离运输板车， 包括板车 本体， 所述板车本体上表面一侧对称固定连接有 液压杆， 且两根所述液压杆的上端共同固定连接 有L型板， 所述板车本体上表面另 一侧对称固定 连接有圆杆， 且 所述圆杆的顶部均固定连接有顶 板， 两根所述圆杆外表面通过设置转动升降机构 共同固定连接有转动板， 且所述转动板远离板车 本体上表 面的一侧设置有支 撑机构， 用以对转动 板进行支撑， 本实用新型通过设置转动升降机构 以及支撑机构相配合， 能够将转动板当做第二层 装载平台， 增加运输板车的装载量； 相较于将设 备堆叠运输， 能够提高运输板车装 载机电工程设 备时的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217347870 U 2022.09.02 CN 217347870 U 1.一种机电工程设备用短距离运输板车， 包括板车本体(1)， 其特征在于： 所述板车本 体(1)上表面一侧对称固定连接有液压杆(2)， 且两根所述液压杆(2)的上端共同固定连接 有L型板(3)， 所述板车本体(1)上表 面另一侧对称固定连接有圆杆(6)， 且 所述圆杆(6)的顶 部均固定连接有顶板(8)， 两根所述圆杆(6)外表面通过设置转动升降机构共同固定连接有 转动板(4)， 且 所述转动板(4)远离板车本体(1)上表 面的一侧设置有支撑机构， 用以对转动 板(4)进行支撑 。 2.根据权利要求1所述的一种机电工程设备用短距离运输板车， 其特征在于： 所述转动 升降机构包括滑动套装在圆杆(6)外表 面的滑套(7)， 且 所述滑套(7)靠近转动板(4)的一侧 均固定连接有固定板(9)， 所述转动板(4)靠近固定板(9)的位置处均固定连接有U型板 (11)， 且所述固定 板(9)与U型板(1 1)之间通过设置转轴(10)转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种机电工程设备用短距离运输板车， 其特征在于： 所述支撑 机构包括固定安装在上表面的竖板(16)， 所述竖板(16)靠近转动板(4)的一侧固定连接有 呈线性排列的托板(17)， 所述转动板(4)远离板车本体(1)上表 面的一侧中间位置处滑动连 接有支撑 板(18)。 4.根据权利要求3所述的一种机电工程设备用短距离运输板车， 其特征在于： 所述支撑 板(18)远离转动板(4)的一侧开设有拉槽(19)。 5.根据权利要求4所述的一种机电工程设备用短距离运输板车， 其特征在于： 所述板车 本体(1)上表 面位于转动板(4)的位置处开设有凹槽(5)， 且 所述板车本体(1)底部位于凹槽 (5)内部。 6.根据权利要求5所述的一种机电工程设备用短距离运输板车， 其特征在于： 所述L型 板(3)顶部滑动插装有T型板(12)， 且所述L型板(3)外表面两侧对称固定连接有导杆(14)， 所述导杆(14)贯穿T型板(12)并固定连接有限位板(15)， 且所述导杆(14)外表面套装有弹 簧(13)， 所述弹簧(13)的一端与L型板(3)固定连接， 所述弹簧(13)的另一端与T型板(12)固 定连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217347870 U 2一种机电工 程设备用短距离运输板车 技术领域 [0001]本实用新型涉及运输板车技术领域， 具体为一种机电工程设备用短距离运输板 车。 背景技术 [0002]机电设备一般指机械、 电器及电气自动化设备， 在建筑中多指除土工、 木工、 钢筋、 泥水之外的机 械、 管道设备的统称。 它不同于五金， 多指能实现一定功能的成品； [0003]在对机电设备进行运输时， 现有的运输板车通常只设置有一层装载平台， 当运输 的货物较多时， 需要将其进行堆叠， 在运输时不够稳定 。 [0004]为此， 我们提出了一种机电工程设备用短距离运输 板车。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种机电工程设备用短距离运输板车， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种机电工程设备用短距离运 输板车， 包括板车本体， 所述板车本体上表面一侧对称固定连接有 液压杆， 且两根所述液压 杆的上端共同固定连接有L型板， 所述板车本体上表面另一侧对称固定连接有圆杆， 且所述 圆杆的顶部均固定连接有顶板， 两根所述圆杆外表面通过设置转动升降机构共同固定连接 有转动板， 且所述转动板远离板车本体上表面的一侧设置有支撑机构， 用以对转动板进行 支撑。 [0007]优选的， 所述转动升降机构包括滑动套装在 圆杆外表面的滑套， 且所述滑套靠近 转动板的一侧均固定连接有固定板， 所述转动板靠近固定板的位置处均固定连接有U 型板， 且所述固定 板与U型板之间通过设置转轴转动连接 。 [0008]优选的， 所述支撑机构包括固定安装在上表面的竖板， 所述竖板靠近转动板 的一 侧固定连接有 呈线性排列的托板， 所述转动板远离板车本体上表面的一侧中间位置处滑动 连接有支撑 板。 [0009]优选的， 所述支撑 板远离转动板的一侧开设有拉槽 。 [0010]优选的， 所述板车本体上表面位于转动板 的位置处开设有凹槽， 且所述板车本体 底部位于凹槽内部 。 [0011]优选的， 所述L型板顶部滑动插装有T型板， 且所述L型板外表面两侧对称固定连接 有导杆， 所述导杆贯穿T型板并固定连接有限位板， 且所述导杆外表面套装有弹簧， 所述弹 簧的一端与L型板固定连接， 所述弹簧的另一端与T型板固定连接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型通过设置转动升降机构以及支撑机构相配合， 能够将转动板当做第二 层装载平台， 增加运输板车的装载量； 相较于将设备堆叠运输， 能够提高运输板车装载机电 工程设备时的稳定性。说　明　书 1/3 页 3 CN 217347870 U 3