(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221412717.3 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 三维海容 （青岛） 科技有限公司 地址 266555 山东省青岛市黄岛区(原开发 区齐长城路59 9号1-3车间) (72)发明人 梁德利　赵起超　蒋再伟　孙平　 李文明　 (74)专利代理 机构 北京同辉知识产权代理事务 所(普通合伙) 11357 专利代理师 于晶晶 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种对接车限位装置及对接车 (57)摘要 本实用新型涉及物 流系统的技术领域， 提供 一种对接 车限位装置及对接车， 限位装置对应对 接车上所传输的传输箱设置， 限位装置包括用于 限制传输箱移动的限位块、 用于通过外力驱动实 现移动进而带动限位块动作的移动板、 以及用于 实现移动板和限位块联动的连接机构， 本实用新 型能够保证传输箱的正常运输， 防止传输箱在运 输时出现掉落， 并且实现了传输箱的自动接驳， 省去人工搬运传输箱至接驳车， 降低劳动强度； 通过外力驱动移动板使限位块向下移动， 在通过 弹簧将其复位， 从而防止传输箱掉落的同时保证 传输箱正常运输， 提高了工作效率； 本实用新型 结构简单、 使用方便， 限位机构可应用于现有接 驳车， 便于拆装， 灵活性强。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217918024 U 2022.11.29 CN 217918024 U 1.一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述限位装置对应对接车上所传输的传输箱 (13)设置， 所述限位装置包括用于限制传输箱(13)移动的限位块(11)、 用于通过外力驱动 实现移动进而带动限位块(11)动作的移动板(5)、 以及用于实现移动板(5)和限位块(11)联 动的连接机构， 移动板(5)在外力作用下动作， 连接机构在移动板(5)带动下动作， 并最终带 动限位块(11)移动， 实现对 对接车上传输箱(13)的限位控制。 2.根据权利要求1所述的一种 对接车限位装置， 其特征在于， 所述连接机构包括固定座 (6)和相对于固定座(6)可上下移动的连接杆(7)， 所述限位装置通过固定座(6)固定于对接 车车体上， 所述连接杆(7)上下端分别与限位块(11)和移动板(5)固定连接， 移动板(5)动作 通过连接杆(7)传递至限位 块(11)使限位 块(11)完成移动。 3.根据权利要求2所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述固定座(6)的顶端设 置有弹簧(9)， 所述弹簧(9)套设于连接杆(7)上且用于实现限位 块(11)复位移动。 4.根据权利要求2所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述连接杆(7)纵向套设 于固定座(6)上， 所述固定座(6)对应连接杆(7)设置有套孔， 连接杆(7)沿固定座(6)的套孔 上下直线移动。 5.根据权利要求2所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述连接杆(7)上对应套 孔固定设置有滑块(8)， 所述滑块(8)设置 于套孔内并随连接杆(7)沿套孔上 下移动。 6.根据权利要求5所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述滑块(8)的底端轴向 设有限位台阶， 滑块(8)通过限位台阶与套孔的配合实现移动位置的限制。 7.根据权利要求2所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述固定座(6)顶部设置 有限位凸环(61)， 所述限位凸环(61)套设于连接杆(7)上， 并与弹簧(9)底端连接 。 8.根据权利要求7所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述限位块(11)通过连接 板(10)与连接杆(7)的上端连接， 连接板(10)与连接杆(7)的连接处设置有螺孔， 所述弹簧 (9)顶端顶持于连接 板(10)上。 9.根据权利要求8所述的一种对接车限位装置， 其特征在于， 所述限位块(11)至少设置 为两组， 两组限位 块(11)以螺孔的中轴线对称分布于连接 板(10)上。 10.一种对接车， 其特 征在于， 包括如权利要求1 ‑9任一权利要求所述的限位装置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918024 U 2一种对接车限位装 置及对接车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流系统的技 术领域， 具体为 一种对接车限位装置及对接车。 背景技术 [0002]物流传输系统是现代化的快速物流传输工具， 具有节约时间、 提高工作效率、 并有 效保证传送物品安全性的特点。 现阶段， 越来越多的医院配置了箱式物流传输系统， 该系统 将门诊医技部 分和病房部 分有机地结合在一起， 可以实现药品、 大输液、 标本、 洁净器械包、 衣服及相关后勤物资又快捷又准确地分拣输送。 箱式物流传输系统是以有效运载单元周转 箱为载体， 通过 水平输送和垂直输送相互协调配合， 实现物品平稳输送的设备。 [0003]工作站是传输系统内用于发送和接收传输物品的设备， 在实际应用中， 设置 的工 作站与物品发送科室 并不在同一位置， 一般采用人工传输箱搬运完成工作 站与科室 间的运 输工作， 但传输箱载物后重量比较重， 人工搬运的劳动强度较大， 且工作效率低； 因此， 采用 普通接驳车(对接车)搬运传输箱， 减轻人工搬运的强度， 但普通接驳车在运输时会出现颠 簸现象， 导致传输箱跟随车体颠簸， 造成传输箱重心 不稳而掉落， 从而导致传输箱以及箱内 的货物损坏。 因此， 上述问题有 待改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种对接车限位装置及对接车， 具体实施方式如下： [0005]一种对接车限位装置， 限位装置对应对接车上所传输 的传输箱设置， 限位装置包 括用于限制传输箱移动的限位块、 用于通过外力驱动实现移动进而带动限位块动作的移动 板、 以及用于实现移动板和限位块联动的连接机构， 移动板在外力作用下动作， 连接机构在 移动板带动下动作， 并最终带动限位 块移动， 实现对 对接车上传输箱的限位控制。 [0006]进一步的， 连接机构包括固定座和相对于固定座可上下移动的连接杆， 限位装置 通过固定座固定于对接车车体上， 连接杆上下端分别与限位块和移动板固定连接， 移动板 动作通过 连接杆传递至限位 块使限位 块完成移动。 [0007]进一步的， 固定座的顶端设置有弹簧， 弹簧套设于连接杆上且用于实现限位块复 位移动。 [0008]进一步的， 连接杆纵向套设于固定座上， 固定座对应连接杆设置有套孔， 连接杆沿 固定座的套孔上 下直线移动。 [0009]进一步的， 连接杆上对应套孔固定设置有滑块， 滑块设置于套孔内并随连接杆沿 套孔上下移动。 [0010]进一步的， 滑块的底端轴向设有限位台阶， 滑块通过限位台阶与套孔的配合实现 移动位置的限制。 [0011]进一步的， 固定座顶部设置有限位凸环， 限位凸环套设于连接杆上， 并与弹簧底端 连接。 [0012]进一步的， 限位块通过连接板与连接杆的上端连接， 连接板与连接杆的连接处设说　明　书 1/4 页 3 CN 217918024 U 3