(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123349766.5 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 南京仙容信息科技有限公司 地址 210014 江苏省南京市秦淮区永智路6 号南京白下高新技术产业开发区四号 楼A栋1101-33室 (72)发明人 叶展　 (74)专利代理 机构 南京佰腾智 信知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32509 专利代理师 黄杭飞 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/24(2006.01) F16F 15/067(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于机载平台的抗震结构模块 (57)摘要 本实用新型公开了机载平台领域的一种基 于机载平台的抗震结构模块， 包括减振垫和固定 柱， 减振垫的上表面设置有减振机构和缓冲机 构， 且缓冲机构位移减振机构 的一侧， 减振机构 的前面设置有安装机构， 固定柱的圆周面固定连 接有固定架， 减振机构包括滑轨、 滑块、 第一弹 簧、 固定杆和连杆， 减振垫的上表面固定连接有 滑轨， 且滑轨设置有多个， 多个滑轨的内部均固 定连接有第一弹簧， 第一弹簧的另一端固定连接 有滑块， 滑 块的内部和固定架的内部均滑动连接 有固定杆， 固定杆的圆周面转动连接有连杆， 固 定架的前面和滑块的前面均设置有安装机构， 本 实用新型使用方便， 可以对机载电子设备进行抗 振操作从而提高设备的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216643608 U 2022.05.31 CN 216643608 U 1.一种基于机载平台的抗震结构模块， 包括减振垫(1)和固定柱(2)， 其特征在于： 所述 减振垫(1)的上表面设置有减振机构(3)和缓冲机构(5)， 且缓冲机构(5)位移减振机构(3) 的一侧， 所述减振机构(3)的前面设置有安装机构(4)， 所述固定柱(2)的圆周面固定连接有 固定架(24)。 2.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述减振机 构(3)包括滑轨(31)、 滑块(32)、 第一弹簧(33)、 固定杆(34)和连杆(35)， 所述减振垫(1)的 上表面固定连接有滑轨(31)， 且滑轨(31)设置有多个， 多个所述滑轨(31)的内部均固定连 接有第一弹簧(33)， 所述第一弹簧(33)的另一端固定连接有滑块(32)， 所述滑块(32)的内 部和固定架(24)的内部均滑动连接有固定杆(34)， 所述固定杆(34)的圆周面转动连接有 连 杆(35)， 所述固定架(24)的前面和滑块(32)的前面均设置有安装机构(4)。 3.根据权利要求2所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述滑块 (32)和滑轨(31)的内部形状均设置为T型， 所述滑块(32)和滑轨(31)的内部滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述安装机 构(4)包括限位块(41)、 限位孔(42)、 限位杆(43)、 限位板(44)和拉环(45)， 所述固定架(24) 和滑块(32)的前面均滑动连接有限位杆(43)， 两根所述限位杆(43)的圆周面固定连接有限 位板(44)， 两根所述限位杆(43)的一端均固定连接有拉环(45)， 两根所述固定杆(34)的两 端均固定连接有限位 块(41)， 两块所述限位 块(41)的内部均设置有限位 孔(42)。 5.根据权利要求4所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述限位孔 (42)的尺寸和限位杆(43)的尺寸相匹配， 所述固定杆(34)的形状设置为T型。 6.根据权利要求5所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述缓冲机 构(5)包括套管(51)、 第二弹簧(52)、 活动杆(53)和第二垫层(54)， 所述减振垫(1)的上表面 固定连接有套管(51)， 且位于滑轨(31)的一侧， 所述套管(51)的内部固定连接第二弹簧 (52)， 所述第二弹簧(52)的另一端 固定连接有活动 杆(53)， 所述活动杆(53)的一端 固定连 接有第二垫层(54)。 7.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的抗震结构模块， 其特征在于： 所述固定柱 (2)的上表 面固定连接有固定板(21)， 所述固定板(21)的上表 面固定连接有第一垫层(22)， 所述第一垫层(2 2)的内部设置有透气孔(23)， 所述减 振垫(1)的内部设置有安装孔(1 1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216643608 U 2一种基于机 载平台的抗 震结构模块 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机载平台领域， 具体是一种基于 机载平台的抗震结构模块。 背景技术 [0002]机载电子设备是飞机必不可少的一部分， 机载电子设备是装在飞机上的各种雷达 的总称。 主 要用于控制和制导武器， 实施空中警戒、 侦察、 保障准确航行和飞行安全。 [0003]但是目前的机载平台在飞机启动运行的过程中产生剧烈的振动， 如不有效的抗 振， 可能导致机载电子 设备使用寿命下降的问题并且抗振的元件发生损坏时不方便进 行维 修更换。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种基于机载平台的抗震结构模块， 以解决上述背景 技术中提出的不能有效地 抗振， 以及不方便对损坏的抗振元件更 换问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于机载平台的抗震结构 模块， 包括减振垫和固定柱， 所述减振垫的上表 面设置有减振机构和缓冲机构， 且缓冲机构 位移减振机构的一侧， 所述减振机构的前面设置有安装机构， 所述固定柱的圆周面固定连 接有固定架。 [0006]作为本实用新型进一步的方案： 所述减振机构包括滑轨、 滑块、 第一弹簧、 固定杆 和连杆， 所述减振垫的上表面固定连接有滑轨， 且滑轨 设置有多个， 多个所述滑轨的内部均 固定连接有第一弹簧， 所述第一弹簧的另一端固定连接有滑块， 所述滑块的内部和固定架 的内部均滑动连接有固定杆， 所述固定杆的圆周面转动连接有连杆， 所述固定架的前面和 滑块的前面均设置有安装机构， 当飞机运行产生振动时， 固定板发生移动， 减振垫进 行初步 抗振， 固定板带动固定柱发生移动， 固定柱通过固定杆带动连杆进 行运动， 连杆运动带动另 一端的滑块进行运动， 滑块在滑轨的内部滑动并进行挤压第一弹簧可以起到抗振的作用。 [0007]作为本实用新型再进一步的方案： 所述滑块和滑轨的内部形状均设置为T型， 所述 滑块和滑轨的内部滑动连接， 方便对滑块进行限位 来提高运动的稳定性。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述安装机构包括限位块、 限位孔、 限位杆、 限 位板和拉环， 所述固定架和滑块的前面均滑动连接有限位杆， 两根所述限位杆的圆周面固 定连接有限位板， 两根所述限位杆的一端均固定连接有拉环， 两根所述固定杆的两端均固 定连接有限位块， 两块所述限位块的内部均设置有限位孔， 当连杆 因多次振动发生损坏时， 使用者可以通过拉环带动限位杆上升到合适的高度， 使得限位杆从限位块内部的限位孔中 抽出， 从而方便固定杆从滑块和固定架的内部抽出， 从而可以将连 杆进行抽出进行 更换。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述限位孔的尺寸和限位杆的尺寸相匹配， 方 便对固定杆进行固定， 所述固定杆的形状设置为T型， 方便固定杆进行安装时限位。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述缓冲机构包括套管、 第二弹簧、 活动杆和第 二垫层， 所述减振垫的上表面固定连接有套 管， 且位于滑轨的一侧， 所述套管的内部固定连说　明　书 1/4 页 3 CN 216643608 U 3