(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123361761.4 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 江苏博途电气工程有限公司 地址 215000 江苏省苏州市中国(江苏)自 由贸易试验区苏州片区苏州工业园区 沈浒路20 0号7#211室、 213室 (72)发明人 王智明　徐浩　卢江峰　邓正飞　 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种减速 机蜗杆控制装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种减速机蜗杆控制装 置， 包括底板， 所述底板顶部的左侧固定连接有 防护箱， 所述防护箱右侧的底部固定连接有驱动 电机， 所述驱动电机的输出端固定连接有减速机 本体， 所述减速机本体的输出端固定连接有蜗杆 本体， 所述防护箱内腔的两侧之间固定连接有横 板。 本实用新型通过底板、 防护箱、 驱动电机、 减 速机本体、 蜗杆本体、 横板、 双轴电机、 丝杠、 滑 套、 衔接板、 夹持板、 控制器设备、 放置板、 防护 盒、 保护箱、 水箱、 制冷器、 水泵、 弯管、 套管和换 气扇的配合使用， 具备方便安装和散热效果好的 优点， 能够有效的解决现有的减速机蜗杆控制装 置， 不便于安装固定， 同时散 热效果差， 因此无法 满足使用需求的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217130790 U 2022.08.05 CN 217130790 U 1.一种减速机蜗杆控制装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)顶部的左侧固定 连接有防护箱(2)， 所述防护箱(2)右侧的底部固定连接有驱动电机(3)， 所述驱动电机(3) 的输出端固定连接有减速机本体(4)， 所述减速机本体(4)的输出端固定连接有蜗杆本体 (5)， 所述防护箱(2)内腔的两侧之间固定连接有横板(6)， 所述横板(6)内腔的中心处固定 连接有双轴电机(7)， 所述双轴电机(7)的输出端固定连接有丝杠(8)， 所述丝杠(8)表面的 一侧螺纹连接有滑套(9)， 所述滑套(9)的正面固定连接有衔接板(10)， 所述衔接板(10)正 面的一侧固定连接有夹持板(11)， 两个夹持板(11)之间设置有控制器设备(12)， 所述防护 箱(2)内腔两侧的底部固定连接有放置板(13)， 所述控制器设备(12)的底部与放置板(13) 相接触， 所述防护箱(2)内腔的顶部固定连接有防护盒(14)， 所述防护箱(2)的顶部固定连 接有保护箱(15)， 所述防护箱(2)的顶部且位于保护箱(15)的内腔固定连接有水箱(16)， 所 述水箱(16)正面的底部固定连接有制冷器(17)， 所述制冷器(17)的一端延伸至水箱(16)的 内腔， 所述水箱(16)左侧的底部连通有水泵(18)， 所述水泵(18)的底部连通有弯管(19)， 所 述弯管(19)位于防护盒(14)的内腔， 所述弯管(19)远离水泵(18)的一端与水箱(16)相连 通， 所述放置板(13)底部的两侧均固定连接有套管(20)， 所述套管(20)的内腔固定连接有 换气扇(21)。 2.根据权利要求1所述的一种减速机蜗杆控制装置， 其特征在于： 所述防护箱(2)正面 的左侧通过铰链铰接有箱门(2 2)， 所述箱门(2 2)正面的右侧固定连接有门把手。 3.根据权利要求1所述的一种减速机蜗杆控制装置， 其特征在于： 所述滑套(9)的顶部 和底部均固定连接有导向块， 导向块远离滑套(9)的一端与横板(6)的内壁滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种减速机蜗杆控制装置， 其特征在于： 所述防护箱(2)内腔 两侧的底部均开设有通槽， 通槽的内壁固定连接有防尘网。 5.根据权利要求1所述的一种减速机蜗杆控制装置， 其特征在于： 所述水箱(16)的顶部 连通有注水 管， 注水管的顶部延伸至保护箱(15)的外 部并连通有密封 盖。 6.根据权利要求1所述的一种减速机蜗杆控制装置， 其特征在于： 所述底板(1)底部的 两侧均固定连接有支腿， 支腿的底部固定连接有支座。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217130790 U 2一种减速机蜗杆控制装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及控制装置技 术领域， 具体为 一种减速 机蜗杆控制装置 。 背景技术 [0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、 蜗 杆传动、 齿轮 ‑蜗杆传动所组成 的独立部件， 常用作原动件与工作机之间的减速传动装置， 在原动机和工作机或执行机构 之间起匹配转速和传递转矩的作用， 在现代机械中应用极为广泛， 减速机蜗杆在使用时需 要用到控制装置， 目前现有的减速机蜗杆控制装置， 不便于安装固定， 同时散热效果差， 因 此无法满足使用需求。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种减速机蜗 杆控制装置， 具备方便安装和散热效果 好的优点， 解决了现有的减速机蜗杆控制装置， 不便于安装固定， 同时散热效果差， 因此无 法满足使用需求的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种减速机蜗 杆控制装置， 包括 底板， 所述底板顶部的左侧固定连接有防护箱， 所述防护箱右侧的底部固定连接有驱动电 机， 所述驱动电机的输出端固定连接有减速机本体， 所述减速机本体的输出端固定连接有 蜗杆本体， 所述防护箱内腔的两侧之间固定连接有横板， 所述横板内腔的中心处固定连接 有双轴电机， 所述双轴电机的输出端固定连接有丝杠， 所述丝杠表面的一侧螺纹连接有滑 套， 所述滑套的正面固定连接有衔接板， 所述衔接板正面的一侧固定连接有夹持板， 两个夹 持板之间设置有控制器设备， 所述防护箱内腔两侧的底部固定连接有放置板， 所述控制器 设备的底部与放置板相 接触， 所述防护箱内腔的顶部固定连接有防护盒， 所述防护箱的顶 部固定连接有保护箱， 所述防护箱的顶部且位于保护箱的内腔 固定连接有水箱， 所述水箱 正面的底部固定连接有制冷器， 所述制冷器的一端延伸至水箱的内腔， 所述水箱左侧的底 部连通有 水泵， 所述水泵的底部连通有弯管， 所述弯管位于防护盒的内腔， 所述弯管远离水 泵的一端与水箱相连通， 所述放置板底部的两侧均固定连接有套管， 所述套管 的内腔固定 连接有换气扇。 [0005]优选的， 所述防护箱正面的左侧通过铰链铰接有箱门， 所述箱门正面的右侧固定 连接有门把手。 [0006]优选的， 所述滑套的顶部和底部均 固定连接有导向块， 导向块远离滑套的一端与 横板的内壁滑动连接 。 [0007]优选的， 所述防护箱内腔两侧的底部均开设有通槽， 通槽 的内壁固定连接有防尘 网。 [0008]优选的， 所述水箱的顶部连通有注水管， 注水管的顶部延伸至保护箱的外部并连 通有密封 盖。 [0009]优选的， 所述底板底部的两侧均固定连接有支腿， 支腿的底部固定连接有支座。说　明　书 1/3 页 3 CN 217130790 U 3