(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221392926.6 (22)申请日 2022.06.06 (73)专利权人 武汉友辰 汽车零部件 有限公司 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区军山科技产业园三区标准厂房10号 1层1012 (72)发明人 郭永波　杨乐　 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 汽车用线 束保护通道 (57)摘要 本申请公开了汽 车用线束保护通道， 包括第 一通道、 第二通道和调节机构， 所述第一通道外 壁远离第二通道的一端固定套接连接板， 所述第 二通道外壁远离第一通道的一端固定套接连接 板； 所述调节机构包括第一固定块和第二固定 块， 所述第一固定块外壁一侧固定连接第一通道 外壁底端中心处。 通过设置有保护垫用于起到对 线束的保护作用， 避免线束与第一通道和第二通 道的内壁长期摩擦加快磨损， 并且通过将两个弹 性条分别缠绕在线束外壁并系紧， 用以对线束进 行弹性限位， 避免线束在第一通道和第二通道内 部活动空间过大造成连接不够牢固， 而通过拆卸 与连接安装板配合弧形卡板即可方便对弹性条 进行操作。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217259902 U 2022.08.23 CN 217259902 U 1.汽车用线束保护通道， 其特征在于： 包括第一通道(1)、 第二通道(15)和调 节机构， 所 述第一通道(1)外壁远离第二通道(15)的一端固定套接连接板(7)， 所述第二通道(15)外壁 远离第一 通道(1)的一端固定套接连接 板(7)； 所述调节机构包括第一 固定块(10)和第二 固定块(14)， 所述第一 固定块(10)外壁一侧 固定连接第一通道(1)外壁底端中心处， 所述第二固定块(14)外壁一侧固定连接第二通道 (15)外壁右侧中心处， 所述第一固定块(10)远离第一通道(1)的一侧中心处转动连接第一 转杆(11)一端， 所述第一转杆(11)远离第一固定块(10)的一端转动套接在螺纹杆(12)外 壁， 所述第二固定块(14)远离第二通道(15)的一侧中心处转动连接第二转杆(13)一端， 所 述第二转杆(13)远离第二固定块(14)的一端转动套接在螺纹杆(12)外壁， 所述第一转杆 (11)和第二 转杆(13)相互靠 近的一端转动连接 。 2.根据权利要求1所述的汽车用线束保护通道， 其特征在于： 所述螺纹杆(12)外壁螺纹 套接限位螺母(17)， 且所述限位螺母(17)前侧抵接第一转杆(11)后侧， 所述第一转杆(11) 前侧抵接第二转杆(13)后侧， 所述第二 转杆(13)前侧抵 接螺纹杆(12)前侧。 3.根据权利要求1所述的汽车用线束保护通道， 其特征在于： 所述第一通道(1)远离连 接板(7)的一端固定连接弹性套(16)的一端， 所述弹性套(16)的另一端固定连接第二通道 (15)远离连接板(7)的一端， 且 所述弹性套(16)内腔 两端分别连通第一通道(1)和第二通道 (15)。 4.根据权利要求1所述的汽车用线束保护通道， 其特征在于： 所述第一通道(1)内壁均 匀嵌有保护垫(2)， 所述第二通道(15)内壁均匀嵌有保护垫(2)， 且 所述保护垫(2)也均匀嵌 在弹性套(16)内壁。 5.根据权利要求1所述的汽车用线束保护通道， 其特征在于： 所述第一通道(1)侧壁嵌 有弧形卡槽(6)， 所述第二通道(15)侧壁 嵌有弧形卡槽(6)， 两个所述弧形卡槽(6)分别卡接 弧形卡板(5)， 两个所述弧形卡板(5)外壁中心处分别固定连接安装板(4)， 两个所述安装板 (4)分别通过固定螺栓(3)连接第一通道(1)的侧壁和第二通道(15)的侧壁， 两个所述弧形 卡板(5)内壁分别填充 有保护块(18)。 6.根据权利要求1所述的汽车用线束保护通道， 其特征在于： 所述第一通道(1)内壁呈 半环形嵌有多个限位环(8)， 所述第二通道(15)内壁呈半环形嵌有多个限位环(8)， 两组所 述限位环(8)分别贯 穿弹性条(9)的两端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217259902 U 2汽车用线束保护通道 技术领域 [0001]本申请涉及汽车 领域， 尤其是汽车用线 束保护通道。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路网络重要的组成部分， 由电线电缆和插接件等经捆扎形成线 束， 其中主要部分经过汽车发动机舱的流水槽与各个控制 部件相互连接， 汽车线束的固定 和防护措施尤为重要。 目前， 汽车制 造企业注重汽车线束固定的同时往往忽略了线束的防 护工作。 [0003]现有的汽车用线束保护通道缺乏在线束的折弯处设置保护机构， 并且线束的折弯 程度难以根据实际需求进行灵活的调节。 因此， 针对上述问题提出汽车用线 束保护通道。 发明内容 [0004]在本实施例中提供了汽车用线束保护通道用于解决现有技术中的汽车用线束难 以在折弯处被保护的问题。 [0005]根据本申请的一个方面， 提供了汽车用线束保护通道， 包括第一通道、 第二通道和 调节机构， 所述第一通道外壁远离第二通道的一端固定套接连接板， 所述第二通道外壁远 离第一通道的一端固定套接连接 板； [0006]所述调节机构包括第一固定块和第二固定块， 所述第一固定块外壁一侧固定连接 第一通道外壁底端中心处， 所述第二固定块外壁一侧固定连接第二通道外壁右侧中心处， 所述第一固定块远离第一通道的一侧中心处转动连接第一转杆一端， 所述第一转杆远离第 一固定块的一端转动套接在螺纹杆外壁， 所述第二固定块远离第二通道的一侧中心处转动 连接第二转杆一端， 所述第二转杆远离第二固定块的一端转动套接在螺纹杆外壁， 所述第 一转杆和第二 转杆相互靠 近的一端转动连接 。 [0007]进一步地， 所述螺纹杆外壁螺纹套接限位螺母， 且所述限位螺母前侧抵接第一转 杆后侧， 所述第一 转杆前侧抵接第二转杆后侧， 所述第二 转杆前侧抵接螺纹杆前侧。 [0008]进一步地， 所述第一通道远离连接板 的一端固定连接弹性套的一端， 所述弹性套 的另一端固定连接第二通道远离连接板的一端， 且所述 弹性套内腔两端分别连通第一通道 和第二通道。 [0009]进一步地， 所述第一通道内壁均匀嵌有保护垫， 所述第二通道内壁均匀嵌有保护 垫， 且所述保护垫也均匀嵌在弹性套内壁。 [0010]进一步地， 所述第一通道侧壁嵌有弧形卡槽， 所述第二通道侧壁嵌有弧形卡槽， 两 个所述弧形卡槽分别卡接弧形卡板， 两个所述弧形卡板外壁中心处分别固定连接安装板， 两个所述安装板分别通过固定螺栓连接第一通道的侧壁和 第二通道的侧壁， 两个所述弧形 卡板内壁分别填充 有保护块。 [0011]进一步地， 所述第一通道内壁呈半环形嵌有多个限位环， 所述第二通道内壁呈半 环形嵌有 多个限位环， 两组所述限位环分别贯 穿弹性条的两端。说　明　书 1/4 页 3 CN 217259902 U 3