(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220093141.2 (22)申请日 2022.01.14 (73)专利权人 重庆华车帮科技 集团股份有限公 司 地址 401120 重庆市渝北区回兴街道翠屏 路3号3-11-088 (72)发明人 潘鸿鹰　石磊　万中胜　 (74)专利代理 机构 北京中索 知识产权代理有限 公司 11640 专利代理师 姚昌胜 (51)Int.Cl. B62B 3/065(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种货物出仓转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及仓储转运技术领域， 且公开 了一种货物出仓转运装置， 包括底座， 底座顶面 安装车厢， 底座底面安装减震车轮， 底座与车厢 之间安装升降机构， 底座顶面开设安装腔， 安装 腔两侧开设导轨， 车厢包括底板、 侧板、 网板、 挂 环与插销， 升降机构包括一号连杆、 液压杆、 第一 升降臂、 转动轴、 第二升降臂、 二号连杆、 三号连 杆与四号连杆。 该货物出仓转运装置， 通过启动 液压杆使其收缩， 液压杆带动二号连杆在导轨内 向着中间方向运动， 转动轴转动连接第一升降臂 与第二升降臂， 使得第一升降臂与第二升降臂抬 升车厢， 整体结构便于工作人员对货架高处的货 物装载到车厢内， 同时车厢升高后便于与 货车的 厢体进行对接 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217294622 U 2022.08.26 CN 217294622 U 1.一种货物出仓转运装置， 包括底座， 其特征在于： 所述底座顶面安装车厢， 所述底座 底面安装减震 车轮， 所述底座与车厢之 间安装升降机构， 所述底座顶面开设安装腔， 所述安 装腔两侧开设导轨； 所述车厢包括底板、 侧板、 网板、 挂环与插销， 所述车厢底部安装底板， 所述底板顶面安 装侧板， 所述侧板 两侧活动连接网板， 且侧板 两侧安装挂环， 所述网板 两侧安装 插销； 所述减震车轮包括套筒、 支撑杆、 压簧、 活塞、 压杆、 阻尼介质与万向轮， 所述减震车轮 顶部活动安装套筒， 所述套筒底部安装支撑杆， 所述套筒内部安装压簧， 所述支撑杆内部安 装活塞， 所述活塞顶部固定安装压杆， 所述活塞底部设置阻尼介质； 所述升降机构包括一号连杆、 液压杆、 第一升降臂、 转动轴、 第二升降臂、 二号连杆、 三 号连杆与四号连杆， 所述升降机构底部安装一号连杆， 所述一号连杆轴面上安装 液压杆， 所 述一号连杆两端安装第一升降臂， 所述第一升降臂中心安装转动轴,所述转动轴一端活动 连接第二升降臂， 所述第二升降臂设置有两个， 且第二升降臂之间安装二号连杆与三号连 杆， 所述第一升降臂之间安装四号连 杆。 2.根据权利要求1所述的一种货物出仓转运装置， 其特征在于： 所述侧板焊接于底板的 顶面两端， 所述 挂环与插销设置有八组， 所述插销插接 于挂环内。 3.根据权利要求1所述的一种货物出仓转运装置， 其特征在于： 所述底座底面固定安装 套筒， 所述压杆顶端套接于压簧内， 所述阻尼介质设置在支撑杆内部， 所述活塞顶面贯穿开 设若干个通 孔。 4.根据权利要求1所述的一种货物出仓转运装置， 其特征在于： 所述一号连杆与三号连 杆安装于安装腔两侧， 所述安装腔开设于底座的顶面和底板的底面， 所述二号连杆与四号 连杆两端滑动安装在导轨内， 所述液压杆一端连接二 号连杆。 5.根据权利要求1所述的一种货物出仓转运装置， 其特征在于： 所述液压杆设置有两 个， 所述网板四周安装铝合金边框， 所述铝合金边框 两侧焊接插销。 6.根据权利要求1所述的一种货物出仓转运装置， 其特征在于： 所述底座左侧安装推拉 架， 所述推拉架 顶部安装推杆， 所述推杆外表面设置防滑垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217294622 U 2一种货物出仓转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及仓储转 运技术领域， 具体为 一种货物出仓转 运装置。 背景技术 [0002]货物转运即是货物搬运， 货物搬运是指在运输生产过程中， 对货物进行短距离移 动作业的总称， 运输生产过程的重要组成部 分， 主要内容包括： 货物 堆码(将货物进 行码放、 堆垛等有关作业)、 货物进出(将货物送进保管场所或从保管场所取出)、 货物分类(将货物 按品种、 发货方向、 货主需求 等进行分类)。 [0003]对于摆放在货架高处的货物， 人们需要借助 升降设备来实现将货物搬运到装运装 置上， 这就导致了需要进 行周转放置， 造成费时费力， 同时现有的出仓转运装置大多缺少减 震的机构， 在运送时可能导致颠簸的现象因而造成货物损坏。 鉴于此， 我们提出一种货物出 仓转运装置用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种货物出仓转运装置， 具备升降的功 能， 方便工作人员将摆放在货架高处的货物直接放置在转运装置上， 同时具有减震的功能， 提高转运效率， 解决了上述 技术问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种货物出仓转运装置， 包括底 座， 所述底座顶面安装车厢， 所述底 座底面安装减震 车轮， 所述底座与车厢之间安装升降机 构， 所述底座顶面 开设安装腔， 所述 安装腔两侧开设导轨； [0008]所述车厢包括底板、 侧板、 网板、 挂环与 插销， 所述车厢底部安装底板， 所述底板顶 面安装侧板， 所述侧板 两侧活动连接网板， 且侧板 两侧安装挂环， 所述网板 两侧安装 插销； [0009]所述减震车轮包括套筒、 支撑杆、 压簧、 活塞、 压杆、 阻尼介质与万向轮， 所述减震 车轮顶部活动安装套筒， 所述套筒底部安装支撑杆， 所述套筒内部安装压簧， 所述支撑杆内 部安装活塞， 所述活塞顶部固定安装压杆， 所述活塞底部设置阻尼介质； [0010]所述升降机构包括一号连杆、 液压杆、 第一升降臂、 转动轴、 第二升降臂、 二号连 杆、 三号连杆与四号连杆， 所述升降机构底部安装一号连杆， 所述一号连杆轴面上安装液压 杆， 所述一号连杆两端安装第一升降臂， 所述第一升降臂中心 安装转动轴,所述转动轴一端 活动连接第二升降臂， 所述第二升降臂设置有两个， 且第二升降臂之间安装二号连杆与三 号连杆， 所述第一升降臂之间安装四号连 杆。 [0011]优选的， 所述侧板焊接于底板的顶面两端， 所述挂环与 插销设置有 八组， 所述插销 插接于挂环内。 [0012]通过上述技术方案， 侧板采用钢材制作焊接在底板 的顶面， 配合网板将底板包围 起来， 在装载货物后可防止货物行驶过程中掉落， 通过向上提拉网板可将插销从挂环中抽说　明　书 1/4 页 3 CN 217294622 U 3