ICS 43.040.50 T 22 ZZB 浙江制造团体 标准 T/ZZB 0493—2018 乘用车悬架系统筒式减振器 Telescopic shock absorber for passenger car suspension system 2018 - 08 - 31发布 2018 - 09 - 30实施 浙江省品牌建设联合会 发布 ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 符号和缩略语 ...................................................................... 2 5 结构型式和参数 .................................................................... 3 6 基本要求 .......................................................................... 4 7 技术要求 .......................................................................... 5 8 试验方法 .......................................................................... 8 9 检验规则 ......................................................................... 10 10 标志、包装、运输和贮存 .......................................................... 11 11 质量承诺 ........................................................................ 12 ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由浙江省标准化研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位：浙江正裕工业股份有限公司。 本标准参与起草单位：浙江省标准化研究院、宁波鸿裕工业有限公司、浙江省汽车行业协会、吉林 大学、中国汽车工程研究院股份有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人：李振辉、余子英、 周亚俊、丁根斌、陈瑛瑛、苏光锋。 本标准由浙江省标准化研究院负责解释。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 1 乘用车悬架系统筒式减振器 1 范围 本标准规定了乘用车悬架系统筒式减振器 的术语和定义、符号和缩略语、结构型式和参数、基本要 求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存 和质量承诺。 本标准适用于乘用车悬架系统筒式减振器（以下简称减振器）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1958 产品几何量技术规范(GPS)形状和位置公差 检测规定 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 14486 塑料模塑件尺寸公差 GB/T 14667.1 粉末冶金铁 基结构材料 第一部分 烧结铁、烧结碳钢、烧结铜钢、烧结铜钼钢 GB/T 15115 压铸铝合金 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 QC/T 268 汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差 QC/T 484 —1999 汽车油漆涂层 QC/T 491 —1999 汽车筒式减振器 尺寸系列及技术条件 QC/T 545 —1999 汽车筒式减振器台架试验方法 QC/T 546 —1999 汽车筒式减振器 清洁度限值及测定方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 双筒式减振器 double cylinder shock absorber 指减振器有 内外两个筒，活塞在内筒中运动。活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收 缩，通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。 3.2 示功特性 （阻力特性） performance characteristics ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 2 减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对运动时，其阻力（ F）随位移（ S）的变化关系为示 功特性（阻力特性 ），其所构成的曲线（ F-S）称示功图。 3.3 速度特性 speed characteristic 减振器在规定的行程和多种试验频率下，两端作相对运动时，其阻力（ F）与速度（ V）的关系为速 度特性。在多种速度下所构成的曲线（F-V） 称速度特性图。 3.4 温度特性 temperature characteristic 减振器在规定的速度下，并在多种温度的条件下，所测得的阻力（F）随温度（ t）的变化关系为温 度特性，其所构成的曲线（F-t ）称温度特性图。 3.5 耐久特性 durability characteristics 减振器在规定的工况条件下，在规定的运转次数后，其特性的变化称为耐久特性。 3.6 摩擦力（ Fm） friction force 减振器以≤0.005 m/s 的速度下，测得减振器在运动过程中的力值。 3.7 充气力（ Fc） inflating force 对于充气减振器，活塞处于行程的中间位置时，气体作用于活塞杆上的力为充气力。 3.8 公称尺寸（Z） nominal size 减振器工作缸的名义内径。 4 符号和缩略语 具体包括： a) 额定阻尼力 F（N）； b) 额定复原阻尼力 Ff（N）； c) 额定压缩阻尼力 Fy（N）； d) 行程S（mm）； e) 试验频率 f（Hz）； f) 活塞速度 V（m/s）； g) 摩擦力Fm（N）； h) 复原时摩擦力 Fmf（N）； ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 3 i) 压缩时摩擦力 Fmy（N）； j) 温度特性试验前、后复原及压缩阻力的变化率 εf,εy； k) 耐久性试验前、后复原及压缩阻力的变化率 εnf,εny。 5 结构型式和参数 5.1 结构型式 如图1所示。 a） HH型 b） HG型 c） GH型 d ） GG型 说明： Lmin——最小压缩长度； Lmax——最大拉伸度； D2——防尘罩外径； D1——贮液缸外径； HH——两端吊环型； HG——上端吊环下端螺型； GH——下端吊环上端螺杆型； GG——两端螺杆型。 图1 减振器主体部分型式示意图 5.2 参数 5.2.1 减振器的最大拉伸长度 Lmax、最小压缩长度 Lmin与行程S应符合公式（ 1）的关系。 Lmax-Lmin=S ………………………………………………………… （1） 5.2.2 最大拉伸长度 Lmax、最小压缩长度 Lmin的允许偏差应符合表 1的规定。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0493 —2018 4 表1 安装极限尺寸的允许偏差 单位为毫米 序号 公称尺寸范围 最大拉伸长度 L max允许偏差 最小压缩长度 L min允许偏差 1 Z＜40 ±3 ±3 2 Z≥40 ±4 ±4 6 基本要求 6.1 设计 应具备对减振器进行各种工况下工作状态、强度、刚度等结构稳定性数值模拟及仿真的能力。 6.2 材料 减振器关键材料优先选用表 2所列材料，同时应满足国家相关环保要求及符合 GB/T 30512中汽车零 部件禁用物质的规定。