ICS 43.160 T 30 ZZB 浙 江 制 造 团 体 标 准 T/ZZB 0617—2018 商用车免维护转向拉杆总成 Commercial vehicle of maintenance free steering tie rod assy 2018 - 10 - 19发布 2018 - 11 - 01实施 浙江省品牌建设联合会 发布 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 基本要求 .......................................................................... 3 5 技术要求 .......................................................................... 3 6 试验方法 .......................................................................... 5 7 检验规则 .......................................................................... 8 8 标志、包装、运输及贮存 ........................................................... 10 9 质量承诺 ......................................................................... 10 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由浙江省质量合格评定协会牵头组织制定。 本标准主要起草单位：浙江华邦机械有限公司。 本标准主要起草人： 颜邦寿、石华卿、颜振伟、林兵、刘用、陈秀君、曾传胜、陈世宝、郭浩、王 华卫。 本标准由浙江省质量合格评定协会负责解释 。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 1 商用车免维护转向拉杆总成 1 范围 本标准规定了商用车免维护转向拉杆总成 （以下简称 拉杆总成）的术语定义、 基本要求、 技术要求、 试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存、质量承诺。 本标准适用于1 T～10 T的商用车免维护转向拉杆总成。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 5179 汽车转向系术语和定义 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 522 汽车转向拉杆总成技术条件 QC/T 648—2015 汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法 JIS Z 8901 测试粉末和测试微粒 3 术语和定义 GB/T 5179 、QC/T 648界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 商用车免维护转向拉杆总成 通过使用耐磨损的高分子塑胶材料球座，代替传统钢制球座，以塑料代钢，配合以高精度零部件和 高性能油脂，达到一次性注油，终身免保养，最终达到更耐久、更节能、更轻量化的转向拉杆总成。 3.2 最大摆角 沿规定的方向往复摆动球销， 使球接头总成中的球销通过球接头中心从一个极限位置摆到另一个极 限位置，球销在两个极限位置之间的夹角，如图1 所示。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 2 图1 接头总成摆动角度示意图 3.3 摆动力矩 球销在最大摆角范围内以一定的速度， 在球接头总成的对称平面或设计指定的平面内往复连续摆动 时的力矩。 3.4 旋转力矩 球销轴线与球接头球座孔轴线重合的情况下，球销绕轴线匀速往复旋转时的力矩。 3.5 弹性位移 沿球销轴向和径向方向对球销施加规定的拉伸和压缩载荷， 分别记录出加载和卸载整个过程中载荷 与位移的关系曲线。 3.6 球销压脱力 沿球销轴线方向施加压缩负荷，直至球销脱出或达到产品技术文件规定的载荷值， 记录球销压脱力 或最大试验载荷值。 3.7 球销拉脱力 沿球销轴线方向施加拉伸负荷，直至球销脱出或达到产品技术文件规定的载荷值， 记录球销拉脱力 或最大试验载荷值。 3.8 加载方向 加载方向分 P、Q向，如图 2所规定：P 球销轴线方向为轴向， Q球接头轴线方向为径向。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 3 图2 加载方向示意图 4 基本要求 4.1 设计 根据客户样品、图纸，应具备利用计算机软件（如 UG、CATIA等软件）进行产品设计、计算和模拟 仿真的能力，宜采用信息化软件管理监控。 4.2 原材料 4.2.1 球接头应使用符合 GB/T 699 要求的中碳钢。 4.2.2 球销应使用符合 GB/T 3077 要求的合金钢。 4.2.3 钢管应使用符合 GB/T 699 或GB/T 3077 的中碳钢或合金钢。 4.2.4 油脂应使用符合 -40 ℃不凝固、 120 ℃不液化的温度特性和与橡胶兼容变化率小物理特性的油 脂。 4.2.5 塑胶应使用符合高强度、高韧性、耐磨损的高分子塑胶材料（聚钾铨、聚氨脂、氢化丁睛橡胶）。 4.3 工艺装备 4.3.1 制造商应具备主要零部件的专机加工、总成装配等工艺的自动化生产线。 4.3.2 制造商应具备自动化、智能化的关键参数在线监测能力和球销、球接头荧光磁粉在线探伤安全 保证能力。 4.4 检测能力 4.4.1 应具备金属材质的材料成分、金相组织、抗拉伸性能、关键尺寸、三座标、投影等方面的检验 检测能力。 4.4.2 应具备最大摆角、摆动力矩、旋转力矩、轴/ 径弹性位移、高低温性能、耐腐蚀性能、功能耐久 性能、防尘罩性能、静态强度等项目的检验能力。 5 技术要求 5.1 外观 拉杆总成表面不应有锈斑、划伤、磕碰伤、裂纹、毛刺和松动等缺陷。 5.2 球接头总成基本性能 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 4 5.2.1 转动灵活性 球接头总成中的球销应转动灵活、不应发生松动、卡滞现象。 5.2.2 最大摆角 5.2.2.1 横拉杆球接头总成最大摆角应≥ 24º。 5.2.2.2 直拉杆球接头总成最大摆角应≥ 36º。 5.2.3 摆动力矩 球接头总成的摆动力矩应≤7 N·m。 5.2.4 旋转力矩 球接头总成的旋转力矩应≤7 N·m。 5.2.5 轴向弹性位移 5.2.5.1 球销球部直径（S Φ）≤35的接头总成测试轴向载荷为±1000 N，最大轴向弹性位移间隙应≤ 0.2 mm。 5.2.5.2 球销球部直径（ SΦ ）＞ 35的接头总成测试轴向载荷为± 2000 N，最大轴向弹性位移间隙应 ≤0.3 mm。 5.2.6 径向弹性位移 5.2.6.1 球销球部直径（ SΦ）≤ 35的接头总成测试轴向载荷为± 3500 N，最大径向弹性位移间隙应 ≤0.35 mm。 5.2.6.2 球销球部直径（S Φ）＞35的接头总成测试径向载荷为±5000 N，最大径向弹性位移间隙应≤ 0.4 mm。 5.2.7 球销压脱力 球销压脱力应满足表 1要求。 表1 球销压脱力 球销球部直径(SΦ) ≤27 mm 27 mm≤SΦ≤35 mm ＞35 mm 球销压脱力 ≥30 kN ≥40 kN ≥50 kN 5.2.8 球销拉脱力 球销拉脱力应满足表 2要求。 表2 球销拉脱力 球销球部直径(SΦ) ≤27 mm 27 mm≤SΦ≤35 mm ＞35 mm 球销拉脱力 ≥80 kN ≥110 kN ≥120 kN 5.2.9 球销静态强度 球销断裂或屈服载荷应＞ 2P。 注：P为商用车前桥满载载荷。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0617 —2018 5 5.3 防尘罩密封性 在高温、低温、常温及泥水等环境下， 经1