ICS 03.220.40 R44 团体标准 T/CTA 014-2025 进出境卷钢智能理货操作规范 Specification for Intelligent Tally Operation of Entry -exit Coiled Steel 2025-09-08发布 2025-10-01实施 中国理货协会发布 全国团体标准信息平台 I 目 次 前 言................................ ................................ ... II 1 范围................................ ................................ ... 1 2 规范性引用文件 ................................ ......................... 1 3 术语和定义 ................................ ............................. 1 4 基本要求 ................................ ............................... 2 5 准备................................ ................................ ... 2 6 实施................................ ................................ ... 3 7 后续................................ ................................ ... 5 全国团体标准信息平台 II 前 言 本文件依据 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国理货协会提出并归口。 本文件起草单位：深圳中理外轮理货有限公司、大连外轮理货有限公司、唐山外轮理货 有限公司 、深圳中联理货有限公司 。 本文件主要起草人：马约翰、栗松、丰立刚、吴发树、李小康、刘安海、张大民、赵泽 彬、黄山。 全国团体标准信息平台 1 进出境卷钢智能理货操作规范 1范围 本文件规定了进出境卷钢智能理货的基本要求、 准备、实施、后续 。 本文件适用于港口理货业务经营人开展的进出境卷钢智能理货操作。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日 期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 JT/T 951 -2022 进出境件杂货船舶理货业务规程 JT/T 1317 -2020 理货行业服务规范 3术语和定义 JT/T 951 -2022界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 理货业务 business of tallying 收集、整理货物信息，理清货物数量，检查货物表面状况，分清货物标志和残损， 办理 货物交接手续，出具相关证明，提供相关信息等的服务工作 。 3.2 理货依据 base of tallying 反映船舶所载货物名称、数量、标志等信息的单证（纸质或电子信息） 。 3.3 理货单证 tally documents 载有船舶理货信息及相关信息的单据、文件（包括纸质和电子信息） 。 3.4 件杂货智能理货系统 intelligent tally system of break -bulk cargo 通过数字化智能 技术，使用终端设备采集数据，处理数据并生成相关理货单证，记录和 存储理货过程及其产生的理货数据的管理系统。 3.5 进出境卷钢智能理货 intelligent tally of entry-exit coiled steel 使用件杂货智能理货系统 对卷钢作业各环节进行精准、动态、智能化管控 ，实现高效、 准确理货 的模式。 全国团体标准信息平台 2 4基本要求 4.1 配备计算机、移动终端、摄像头、服务器、网络通讯设备等硬件设施 。 4.2 建立件杂货智能理货系统，系统功能包括但不限于： a) 基础数据维护 ； b) 可通过OCR、二维码或条形码识别等技术手段实现理数） 分票、辅助验残； c) 可具备采集并存储 残损信息 （含照片、视频记录） 、自动生成电子报告 ； d) 可具备理货作业数据统计分析； e) 可具备积载图自动绘制（支持动态数据更新） 。 5准备 5.1装卸卷钢理货前 5.1.1收集并审核进 口舱单、进口积载图、出口装货单、 出口配载图等理货依据和理货参考 资料， 整理装卸船数据录入到件杂货 智能理货系统， 发现数据缺陷的， 及时联系相关方解决 ， 并及时更新理货依据数据 。 5.1.2出境装船的，根据船舶装载预配图，在 件杂货智能理货系统 中新建船期时设置各个舱 口的装载上限。按件数装的，设置件数上限；按重量装的，设置重量上限。 5.1.3召开班前会， 根据港口作业计划， 制定理货计划并提出理货注意事项， 分配理货任务， 理货组长在单船交接本上记录会议内容。 5.1.4检查移动终端、 便携打印机 、 对讲机等设备状态， 确 认件杂货智能理货系统 运行正常。 5.1.5超重卷钢，需制定专项理货方案。 5.2登轮前 5.2.1登轮前检查防护装备及理货工具状况，确保信息化理货设备能 在现场正常工作、电量 充足、件杂货智能理货系统 正常运行。 5.2.2 理货人员应与港方、货方等沟通，了解卷钢信息、作业要求等。 5.3登轮后 5.3.1 理货人员应做好下列准备工作 ： a) 对进境卷钢，向船方了解 卷钢装舱、隔票、航行途中情况，以及卸货注意事项、卸 货理货要求等，向船方介绍卸货理货方法， 与船方商定原残货物验残方法 ,并记录在单船记 录本上； b) 对出境卷钢，向船方了解出境卷钢卸港顺序、装舱、隔票以及绑扎要求、 装货注意 事项、装货理货要求； 检查隔票、绑扎和衬垫材料是否充足并符合规定；向船方介绍装货理 货方法等，并记录在单船记录本上 ； c) 落实港方船舶作业具体安排，向港方或收发货人介绍智能理货交接方式、残损货物 验残方法以及残损图片上传下载的方式等 ； d) 对不一致的卷钢信息标注异常标记，生成待处理任务清单 ； e) 分派理货 人员作业舱口，确定理货 人员的工作岗位、理货方法和交接方式，交代注 意事项。 5.3.2理货人员应向装卸工班介绍以下内容 ： a) 进境船舶的货物票数、积载情况、隔票情况、 验残方法、理货交接方式和卸货注意 全国团体标准信息平台 3 事项等； b) 出境船舶的货物装船、隔票情况、衬垫要求、残损货物处理方法、理货交接方式和 装货注意事项等。 6实施 6.1装卸船理货 6.1.1舱内分票，有过境货的，理货 人员应根据船方提供的积载图等 材料指导舱内工人区分 本港卷钢和过境卷钢，使用终端扫码验证。分票理货 人员可在船舱内进行分票，且先分票再 拆、剪加固，避免卸错货；无过境货的，可根据码头作业方式采取舱内分票或岸边分票。分 票时，扫描卷钢内圈标志中的二维码或条形码，获取票号信息，并在卷钢外包装上用防水标 记笔标注票号。 6.1.2卸船装车，根据作业要求需过磅的，按票起吊，按票装车，一车 一票；无需过磅的， 可顺次装车。 6.1.3使用移动终端扫描车牌 号或二维码，实时扫描卷钢条码或 智能语音录入卷号，确认 装 卸船、车。 6.1.4每一车卸船 装车完毕，可使用小票打印（一式三份，外轮理货、库 /场理货和拖车司机 各留一份 ） 、数据交互等方式实施交接 ；卸车装船前， 收取库/场理货或货主的交接小票，使 用移动终端扫描卷钢信息，在 件杂货智能理货系统 中填写装载位置，确认装船。 6.1.5发现进境卷钢残损时，扫描卷钢号，简单描述残损情况或选择系统中的残损选项，并 拍照上传至件杂货智能理货系统 ，系统以卷钢号为文件名命名照片 。照片要清晰，残损部位 要清楚，较严重残损的，应有卷钢整体照片 。对原残货物，通知船方验看 并签认电子报告； 对工残货物，通知港方责任工班签字确认。工班结束后，由 件杂货智能理货系统 生成《残损 现场记录 单》，并取得船方的签字（或电子签字） 。 若船方或港方对残损描述有异议，以照片 为准。 6.1.6发现出境卷钢残损时，理货 人员应通知港方相关人员、发货人或其代理人处理。如不 能及时处理，理货 人员应及时向理货组长汇报并做好记录，由理货组长在装载舱单 /装货单 上如实加批注，不接受发货人保函。 6.1.7系统可自动生成理货交接单，交接双方