ICS：03.200 CCS：G562 团体标准 T/AOPA0005—2020 超轻型飞行器驾驶员 UltralightVehiclePilot 2020-08-05发布 2020-08-10实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会发布 全国团体标准信息平台 目次 前言 引言 1.范围........................................1 2.规范性引用文件..............................1 3.术语和定义..................................1 4.证书及其等级................................4 5.基本条件....................................6 6.证书办理程序................................9 7.专家组.....................................12 8.培训机构...................................13 9.检查教员...................................14 10.考试员....................................15 11.考试中心..................................15 12.信用管理..................................16 附录：1.超轻型飞行器驾驶员考试与证书申请表 2.超轻型飞行器驾驶员培训机构备案申请表 3.超轻型飞行器检查教员申请表 4.超轻型飞行器考试员申请表 5.超轻型飞行器驾驶员考试中心申请表 6.超轻型飞行器驾驶员实践考试标准 全国团体标准信息平台 7.涉超轻型飞行器驾驶员信用评分 全国团体标准信息平台 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft OwnersandPilotsAssociationofChina，以下简称中国AOPA） 提出、制定、发布、解释并组织实施。 本标准牵头起草单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会。 本标准参与起草单位：昆山华太轻型飞机有限公司、浙江衢 州雄鹰飞行运动俱乐部、河南美鹰航空科技有限公司、黄山市颈 步体育旅游发展有限公司、厦门飞来者航空服务有限公司、厦门 林巴贺发动机有限公司、江苏苏州澄湖航空俱乐部、河南驻马店 航空俱乐部、上海架赐航空旅游服务有限公司、浙江杭州岩翔飞 行俱乐部、天津天羽航空飞行俱乐部服务有限公司、包头市飞行 俱乐部、长沙翔和通用航空有限公司、佛山市劲翔航空科技有限 公司。 本标准起草人：丁邦昕、张子国、俞长根、张齐、王更辰、 王利国、李佐军、李合传、窦玉祥、杨晋新、畅飞、吴跃庭、潘 建群、张勇、陈聪明、熊军兵、黄正直。 全国团体标准信息平台 引言 超轻型飞行器娱乐飞行，是广大民众最容易接近、最便捷的 飞行活动之一，对于推动航空文化普及和相关产业发展具有重要 意义。民航管理规章对该类飞行器及其飞行有一些框架性的相对 宽泛的规定，但完善的行业自律管理体系一直没有建立起来，超 轻型飞行器娱乐飞行基本处于一种自发、无序的发展状态。不仅 严重制约了该细分飞行行业乃至相关产业的发展，而且自身的不 安全事件和干扰军民航正常飞行秩序等问题也时有发生，对参与 这类飞行的人员甚至民众的生命财产安全构成了较大威胁。 驾驶员是超轻型飞行器娱乐飞行的主体，为使驾驶员自律管 理有据可依，同时也为开展保险业务提供专业技术支持，进而提 高飞行安全水平，根据国家有关法律、法规，借鉴超轻型飞行器 体育运动飞行人员自律管理有关实践经验，制定本标准。 本标准是中国AOPA组织、实施和保障、促进超轻型飞行器 驾驶员行业自律管理的基本依据，是所有自愿执行本标准的超轻 型飞行器运行机构、个人等共同遵守的行为规范，也可作为认可 本标准的保险机构开发、开展相关领域保险业务的技术依据。 全国团体标准信息平台 —1—超轻型飞行器驾驶员 1.范围 本标准描述了超轻型飞行器驾驶员相关术语、定义和培训、考试、证 书申请与办理等基本内容。 本标准适用于超轻型飞行器驾驶员行业自律管理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本标准；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包 括所有的修改单）适用于本标准。 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91） 《飞行表演》（AC-91-FS-2015-17） 《空中游览》（AC-91-FS-2016-33） 3.术语和定义 3.1超轻型飞行器UltralightVehicle 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）O章对超轻型飞行器的定义： 超轻型飞行器是指由单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动、不需要任何适航 证的空中飞行器具,并且符合下列条件之一: (a)如无动力驱动，空机重量小于71千克（155磅）； (b)如有动力驱动，应当满足下列限制： (1)空机重量小于116千克（254磅），不包括在遇险时使用的飘浮 和安全器械； 全国团体标准信息平台 —2—(2)燃油容量不超过20升（5美制加仑）； (3)全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时）； (4)发动机停车后的失速速度不超过校正空速45千米/小时（24海 里/小时）。 3.2超轻型飞行器类别UltralightVehicleCategories 指根据基本结构、产生升力和驾驶操纵方式等标准，对超轻型飞行器 所作的分类。 3.3飞机Airplane 主要依靠固定机翼产生升力，有动力驱动装置，并使用活动舵面实施 飞行操纵的超轻型飞行器。 3.4直升机Helicopter 主要依靠动力驱动的旋翼产生升力并实施操纵的超轻型飞行器。 3.5自转旋翼机Autogyro 使用动力驱动水平运动，主要靠相对气流驱动的旋翼产生升力并实施 飞行操纵的超轻型飞行器。俗称旋翼机。 3.6定翼悬挂机Fixedwingsuspensionmachine 人体或座舱悬挂在固定机翼之下，无动力或有动力驱动，主要依靠机 翼产生升力并实施飞行操纵的超轻型飞行器。根据有无动力，分为有动力 定翼悬挂机和无动力定翼悬挂机。俗称“三角翼”。 3.7伞翼悬挂机Umbrellawingsuspensionmachine 人体或座舱悬挂在伞翼之下，无动力或有动力驱动，主要依靠伞翼产 生升力并实施飞行操纵的超轻型飞行器。根据有无动力，分为有动力伞翼 全国团体标准信息平台 —3—悬挂机和无动力伞翼悬挂机。俗称伞翼机。 3.8特殊飞行器SpecialVehicle 一些新出现的尚无法归入上述类别的超轻型飞行器。 3.9国家航空器NationalAircraft 指在军队、武警、公安等国家航空组织中运行的非民用航空器，主要 包括飞机、直升机、自转旋翼机、定翼悬挂机、伞翼悬挂机等类别。 3.10娱乐飞行RecreationalFlight 指通过驾驶航空器体验空中飞行活动各种乐趣，除一般飞行规则之外 无需遵守其他特殊飞行规则的飞行。娱乐飞行的乐趣主要寓于航空器驾 驶、空中观赏、飞行展示之中，其具体功能性目的并不像其他通航飞行所 指向的空中交通、专业作业和航空竞技运动目的那样明确、清晰。 3.11驾驶员Pilot 指在超轻型飞行器上通过操纵机上装置对其实施驾驶的人员。《一般 运行和飞行规则》（CCAR-91）明确：“局方对驾驶超轻型飞行器的人员 没有航空知识、年龄及经历的具体要求,也不要求其具有航空人员执照及 体检合格证。” 3.12申请人Applicant 指申请超轻型飞行器驾驶员证书及等级的自然人。 3.13实践考试PracticalExamination 指为取得超轻型飞行器驾驶员证书及等级所进行的实际驾驶操作方 面的考试。 3.14检查教员CheckInstructor 全国团体标准信息平台 —4—指经过中国AOPA书面授权，对申请人进行检查、测验、证明的飞行 人员。 3.15考试员Examiner 指受中国AOPA书面委任和委派，对申请人实施飞行技能实践考试的 人员。 3.16特技飞行Aerobatics 指驾驶员有意作出的正常飞行所不需要的机动动作，这些动作包含飞 行器姿态的急剧变化、非正常的姿态或非正常的加速度。 3.17夜间飞行NightFlight 指当日日落前30分钟至次日日出之间的飞行。 3.18培训机构TrainingOrganization 指在中国AOPA备案，经营业务范围包括超轻型飞行器驾驶员培训的 航空机构。 3.19考试中心ExaminationCenter 指经过中国AOPA评定，可集中用于申请人实施实践考试的飞行基地。 4.证书及其等级 4.1证书内容 （a）证书名称； （b）持证人基本信息； （c）证书等级； （d）发证日期与有效期； （e）发证机构。 全国团体标准信息平台 —5—4.2等级 超轻型飞行器驾驶员分为如下等级： （a）飞机； （b）直升机； （c）自转旋翼机； （d）定翼悬挂机-有动力/无动力； （e）伞翼悬挂机-有动力/无动力； （g）特殊飞行器。 4.3有效期 超轻型飞行器驾驶员证书的有效期为6年。 4.4证明效力 （a）超轻型飞行器驾驶员证书，可以用于证明证书持有人具备以下 技术水平或条件： （1）经过中国AOPA认可的飞行知识和基本技能训练，掌握相应等级 超轻型飞行器驾驶技术； （2）符合投保依据本标准开发的超轻型飞行器驾驶员意外