ICS 43.020 CCS T 27 T/ZZB 2032—2021 皮卡伸缩式后踏板 Retractable rear pedal of pickup truck 2021 - 01 - 01 发布 2021 - 02-01 实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 2032—2021 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II   1 范围 .............................................................................. 1   2 规范性引 用文件 .................................................................... 1   3 术语和定义 ....................................................... ................. 1   4 产品结构 ........................................................ .................. 1   5 基本要求 ........................................................ .................. 2   6 技术要求 ........................................................ .................. 2   7 试验方法 ........................................................ .................. 3   8 检验规则 ........................................................ .................. 5   9 标志、包 装、运输和贮存 ............................................................ 5   10 质量承诺 ....................................................... .................. 6   T/ZZB 2032 —2021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件主要起草单位：浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司。 本文件参与起草单位：台州学院、浙江顶昌汽车部件有限公司、台州市大铭机械有限公司、台州独 角兽机电有限公司、台州市标准化研究院。 本文件主要起草人：颜竞妃、童寅、张灵强、张莉、王福慧、王海雷、颜飞、蔡亦安、陈璋、应献、 潘启航。 本文件评审专家组长：柯晓东。 本文件由浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司负责解释。 T/ZZB 2032—2021 1 皮卡伸缩式后踏板 1 范围 本文件规定了皮卡伸缩式后踏板的术语和定义、产品机构、基本要求、技术要求、试验方法、检验 规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺。 本文件适用于皮卡车系列由两个构件通过滑动和转动联接组成的机械式连杆机构的伸缩式后踏板 （以下简称后踏板）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 700—2006 碳素结构钢 GB/T 1222—2016 弹簧钢 GB/T 2423.10—2 019 环境试验 第2 部分：试验方法 试验Fc：振动（正弦） GB/T 2423.22—2012 环境试验 第2 部分：试验方法 试验N：温度变化 GB/T 10125—201 2 造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 30512—2014 汽车禁用物质要求 QC/T 788—2018 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 产品结构 后踏板属于隐藏式辅助上车装置，结构见图1。 T/ZZB 2032 —2021 2 a)关闭状态 b)打开状态 图1 后踏板结构 5 基本要求 5.1 设计研发 应具备进行产品结构设计和受力分析的软件工具，优化产品结构设计。 5.2 材料与部件 5.2.1 锁扣组件在承受纵向全锁 10 kN 的负载和横向全锁 8 kN 的负载时不得脱开。 5.2.2 锁体机构弹簧应采用满足 GB/T 1222—2007 要求的 65 Mn 或以上性能的材料。 5.2.3 踏板限位支架应采用满足抗拉强度≥440 Mpa、屈服强度≥305 MPa 要求的汽车结构用钢或以上 性能的材料。 5.2.4 所用材料的禁用物质含量限值应符合 GB/T 30512—2014 的要求。 5.3 工艺与装备 5.3.1 焊接工艺采用可重复编程的自动控制焊接机器人。 5.3.2 警示件、限位块的组装采用具有在线防错、防漏检测能力的流水线。 5.3.3 采用同步检测装置对按钮操作力进行在线检测。 5.4 检验检测 具备后踏板强度、承重能力、抗振性、耐高低温、耐久性、耐腐蚀性项目的检测能力并开展检测。 采用微机控制万能试验机对钢材抗拉强度、屈服强度及延伸率进行试验。 6 技术要求 6.1 外观 6.1.1 表面应光洁，不应有裂纹、污渍、缺损及划痕等缺陷。 6.1.2 金属表面采用电泳黑漆处理，处理后外观光滑平整、喷漆均匀，目视无缩孔、发花、颗粒、局 部电泳不上等缺陷。 T/ZZB 2032—2021 3 6.2 功能性要求 后踏板锁止正常，整个伸缩运行过程中动作灵活无卡滞，无异常响声。 6.3 安全性要求 6.3.1 强度 按 7.3.1条款进行试验，在施加4 500 N±100 N负载，5 000次循环受力后后踏板可正常锁止，开启 关闭过程无异响，后踏板各部件无明显变形。 6.3.2 承重能力 按 7.3.2 条款进行试验，在施加 800 N±50 N负 载 ， 1 × 1 05 次循环受力后后踏板可正常锁止，开启 关闭过程无异响，后踏板各部件无明显变形。 6.3.3 抗振性 按7.3.3条款进行试验，后踏板在正弦扫频振动试验中无异响，试验后各连接部位不脱落、运功导 轨无明显磨损。 6.3.4 耐高低温 按7.3.4条款进行试验，后踏板应能承受-40 ℃±2 ℃低温、80 ℃±2 ℃高温试验后满足6.2要求。 6.3.5 耐久性 按7.3.5条款进行试验，后踏板在经受35 000次循环试验中，不得出现伸缩卡滞、异响等不良现象， 锁止机构功能正常。 6.3.6 耐腐蚀性 按7.3.6条款进行试验，应符合以下要求： a) 电泳件：中性盐雾试验 480 h 无红锈； b) 镀锌件：中性盐雾试验 96 h 无白锈，240 h 无红锈。 7 试验方法 7.1 外观 用目测和手感法进行检查。 7.2 功能性要求 按实车状态在试验台上固定后踏板。后踏板开启-关闭为一个循环，以4次/min～8次/min的频率连 续均匀的进行3次循环，观察后踏板有无卡滞、异响等缺陷。 7.3 安全性要求 7.3.1 强度 T/ZZB 2032 —2021 4 7.3.1.1 试验设备为强度试验台，结构见图 2，试验环境为室温。 图2 试验台示意图 7.3.1.2 按实车状态在强度试验台上固定后踏板，并将踏板打开放到位。按 QC/T 788—2018中 5.2.4 条款进行试验，在 10 s～20 s 内向踏板中间位置 20 cm 范围内（见图 2）均布施加 4 500 N±100 N向下 的力，保持 5 s 后解除施加力。重复上述步骤 5 000 次，试验后观察后踏板有无裂纹、损坏、异响等缺 陷。 7.3.2 承重能力 7.3.2.1 试验设备为强度试验台，结构见图 2，试验环境为是室温。 7.3.2.2 按 7.3.1.2的规定安装固定后踏板。按 QC/T 788—2018 中5.2.4 条款进行试验，在 2 s～5 s 内向踏板中间位置 20 cm范围内（见图 2）均布施加 800 N±50 N 向下的力，加载次数为 1×105次，试 验后观察后踏板有无裂纹、损坏、异响等缺陷。 7.3.3 抗振性 将后踏板固定在振动试验工装上，按GB/T 2423.10—2019进行试验，在5 Hz到150 Hz频率范围内进 行来回正弦扫频试验，试验加速度为10 m/s2，共进行X、Y、Z三个轴向测试，每个轴向测试时间