ICS 43.020 CCS T 47 37 山东省 地方标准 DB37/T 4989—2025 退役动力电池梯次利用技术规范 Technica l specification for echelon use of retired power batteries 2025 - 12 - 29发布 2026 - 01 - 29实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 4989 —2025 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由山东省工业和信息化厅提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：山东省产品质量检验研究院 、山东省科学院自动化研究所、山东省工业和信息化 厅工业行业离退休干部服务中心、山东动力电池回收利用协会、中国铁塔股份有限公司济南市分公司、 中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、山东 高佳新能源有限公司、重庆理工大学。 本文件主要起草人：王鑫、周广旭、李洪亮、刘东立、高超、刘亚、贾国芳、刘仕强、刘媛、田列 远、谭艳龙、周媛、薛丽丽、李前坤、王芳、王延波、辛勇、范红梅、林春景。DB37/T 4989 —2025 1 退役动力电池梯次利用技术规范 1 范围 本文件规定了退役动力电池梯次利用的总体要求、梯次利用流程、梯次利用产品的技术要求，描述 了相应的试验方法。 本文件适用于退役车用锂离子动力蓄电池单体，模块和电池包或系统的梯次利用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 34014 汽车动力蓄电池编码规则 GB/T 34015 车用动力电池回收利用 余能检测 GB/T 34015.3 车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求 GB/T 34015.4 车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识 GB/T 34015.5 车用动力电池回收利用 梯次利用 第5部分：可梯次利用设计指南 GB/T 38698.1 车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输 GB/T 44132 车用动力电池回收利用 通用要求 3 术语和定义 GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 梯次利用 echelon use 车用动力电池退役后，经过初步分类，整体或再经过拆解、筛选后，能够以电池包或模块或单体的 形式，依据目标产品要求进行产品设计、检验检测，标识后，再次应用的过程。 [来源：GB/T 34015.3 —2021，3.1，有修改 ] 电池单体 battery cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。 注： 通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。 [来源：GB 38031 —2025，3.1] 电池模块 battery module 将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合并作为电源使用的组合体。 [来源：GB 38031 —2025，3.2] DB37/T 4989 —2025 2 电池包 battery pack 从外部获得电能并能够对外输出电能的单元。 注： 通常包括电池单体、电池管理模块（不含 BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等）。 [来源：GB 38031 —2025，3.3] I5放电容量 discharge capacity at I 5 在室温下，以 1I5（A）电流放电，达到终止电压时所放出的容量（ Ah）。 注： 此值可以从电流 -时间曲线的覆盖面积积分求得，要求至少 50个等值时间间隔点，或用积分仪直接求得。 [来源：GB/T 34015 —2017，3.2，有修改 ] 4 符号和缩略语 符号 下列符号适用于本文件。 C1：1 h率额定容量（ Ah）。 I5：5 h率放电电流，其数值等于 0.2C 1（A）。 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BCU：蓄电池控制单元（ Battery Control Unit ） BMS：蓄电池管理系统（ Battery Management System ） 5 总体要求 退役动力电池的梯次利用，应符合行业规范及环保、安全等方面的要求，并取得相应的资质，确保 全过程合规、安全和可追溯。 注： 企业从事退役动力电池的梯次利用注意事项，参考附录 A。 6 梯次利用流程 流程图 梯次利用流程图见附录 B。 收集 6.2.1 收集的退役动力电池应按 GB/T 34014 规范记录电池编码、来源信息、电池信息、外观状态等， 并上传至“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。 6.2.2 收集的退役动力电池在回收服务网点的储存时间原则上不应超过 15 d。 6.2.3 包装运输应符合 GB/T 38698.1 的要求。 分类 DB37/T 4989 —2025 3 按照GB/T 34015 、GB/T 34015.3 等标准，通过外观、 BMS故障及功能检测、余能检测等，将收集到 的退役动力电池包分为 3类： —— Ⅰ类（整包梯次利用）：电池包外壳无破损、无漏液、无鼓包现象， BMS功能正常；在 25 ℃ ±2 ℃环境下， I5放电容量≥标称容量的 50％； —— Ⅱ类（拆解后梯次利用）：电池包外壳破损、 BMS功能失效，或在 25 ℃±2 ℃环境下，电池 包的I5放电容量＜标称容量的 50％； —— Ⅲ类（不可梯次利用）：达到电池包生产厂家规定的寿命终止条件或存在短路、起火痕迹， 应按照GB/T 44132 标准移交合规企业处置。 拆解 按照GB/T 44132 开展拆解工作，满足标准规定的安全、环保等要求。 筛选 6.5.1 电池模块 若电池模块外观完好，无破损、变形、腐蚀、漏液等异常情况，且在 25 ℃±2 ℃环境下，电池模块 的I5放电容量不小于标称容量的 50％，宜将电池模块作为整体进行梯次利用，否则应继续拆解为单体。 6.5.2 电池单体 若电池单体外观完好，无破损、变形、腐蚀、漏液等异常情况，且在 25 ℃±2 ℃环境下，电池单体 的I5放电容量≥标称容量的 55％，宜进行梯次利用。但应确保同一梯次利用产品内的全部电池单体均为 同一厂家生产、化学成分相同、结构相同、规格尺寸相同，且所有电池单体的内阻最大值与最小值的差 值不大于 10％，且任一电池单体内阻不大于其原始出厂规格的 4倍。 不符合要求的电池单体应按照 GB/T 44132 标准移交合规企业处置。 梯次利用产品设计 按照GB/T 34015.5 、GB/T 44132 等标准要求， 以及目标应用场景， 制定合理的重组及产品设计方案； 梯次利用产品不宜应用于电动自行车用锂离子蓄电池、电动摩托车及电动轻便摩托车用锂离子蓄电池 产品，或其他有明确规定不应使用梯次利用电池的产品中。 梯次利用产品的检验检测 依据目标产品的现行标准开展检验检测，确保其电气性能、安全性、环境适应性、电磁兼容等技术 参数满足相应目标产品的标准要求，并按照 GB/T 34015.4 标准准确标识，方可出厂、销售，或者在其他 经营活动中使用。 没有现行产品国家标准的，应制定符合国家产品质量要求的技术标准，其技术要求及试验方法宜参 考第7章、第8章要求进行。 7 梯次利用产品的技术要求 外观 按照8.2试验，梯次利用产品外观应完好，表面平整、无外伤、无污物等，应有必需的产品标识， 且标识清晰、正确。 DB37/T 4989 —2025 4 极性 按照8.3试验，端子极性标识应正确、清晰。 静态开路电压一致性 按照8.4试验，梯次利用产品内所有电池单体的静态开路电压的最大值与最小值的差值不大于电池 单体额定电压的 5％。 I5放电容量 按照8.5试验，梯次利用产品的 I5放电容量在 3次循环内应达到额定容量。 绝缘电阻 按照8.6试验，梯次利用产品的正极与外部裸露可导电部分之间、负极与外部裸露可导电部分之间 的绝缘电阻与额定电压的比值均不应小于 1 000 Ω/V。 等电位 按照8.7试验，梯次利用产品的每个外露可导电部分与主接地点之间的接触电阻不应超过 0.1 Ω。 耐压 按照8.8试验，不应发生击穿或闪络现象，且不起火、不爆炸，耐压漏电流应小于 10 mA。 循环寿命 按照8.9试验，循环次数达到 500次时I5放电容量应不低于额定容量的 80％。 安全性 按照8.10试验，应不起火、不爆炸。 BMS功能 按照8.11试验，应具备基本的数据采集、通信、报警和保护、控制、状态估算、均衡、绝缘电阻检 测、绝缘耐压、环境适应性、电气适应性、电磁兼容、数据存储、显示等功能。 8 试验方法 标准充电 8.1.1 电池单体 在25 ℃±2 ℃环境下，电池单体先以 1I5（A）电